A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
-
-
^
@mihai , erai optimist ca termina anul asta si dau drumul la trafic. Dar iata ca dupa ce se termina strapungerea mai trec ceva luni bune pana camasuiesc tot. Groso modo un an, aici au reusit mai repede (6-7 luni) pentru ca au folosit tunelul de legatura de la mijloc si au avansat mult cu camasuirea inainte sa fie gata strapungerea. Deci oricum bine.
Si tot groso modo din experienta mea cu tuneluri in Germania, dupa ce e gata camasuirea 100% mai dureaza cam 7-8 luni dotarea cu instalatii.
-
@vancouver corect. Am fost optimist, dar nu-mi pare rau. PORR are de acum front deschis pentru o finalizare in vara lui 2026. Pot lucra toata iarna in tunel, indiferent de vreme. Iar lucrarile de la exterior se termina fara probleme pana atunci.
-
-
@vancouver a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
^
@mihai , erai optimist ca termina anul asta si dau drumul la trafic. Dar iata ca dupa ce se termina strapungerea mai trec ceva luni bune pana camasuiesc tot. Groso modo un an, aici au reusit mai repede (6-7 luni) pentru ca au folosit tunelul de legatura de la mijloc si au avansat mult cu camasuirea inainte sa fie gata strapungerea. Deci oricum bine.
Si tot groso modo din experienta mea cu tuneluri in Germania, dupa ce e gata camasuirea 100% mai dureaza cam 7-8 luni dotarea cu instalatii.
E foarte bine și dacă termină în mai – iunie 2026, ceea ce mi se pare foarte posibil.
Cred că accentul ar trebui pus pe porțiunea din lotul 3 care descarcă traficul de pe lotul 4 — pentru că, în forma actuală, acesta nu este prea util.Aveți cumva informații noi despre echipamentul de forare a tunelului?
Parcă era vorba să ajungă în toamna acestui an, ca să poată începe lucrările la primăvară.Nu sunt foarte familiar cu zona lotului 3 — care este lungimea segmentului care descarcă lotul 4? În jur de 10 km?
Și, din punctul vostru de vedere, care ar fi un termen realist pentru finalizarea acestei porțiuni din lotul 3? -
@mike_us tot lotul 3 este necesar ca sa se ajunga de pe lotul 4 pana pe DN7 pe Valea Oltului. Adica 37,40 km. Din care acum au AC pe doar ca. 12 km, inclusiv pe tunel. Dupa ce primesc AC complet numarati vreo 4 ani. La nivel politic AC este promis pentru primavara, dar realist sa zicem vara 2026. Adica vara 2030 sau poate cu ceva noroc decembrie 2029 pentru inaugurarea lotului 3. Tot cu ceva noroc, primii 8 km de langa lotul 4 pot fi deschisi prin 2028, poate chiar prin vara, si reducem cu 9km drumul pe judetean.
-
Legat de lotul 4, atat Scriosteanu cat si alte surse din santier zic: august 2026. Si asta asa o tot zic de vreo jumatate de an, de cand au finalizat strapungerea. Probabil acesta este calendarul Porr si pe semne ca se tin de el, fara intarzieri pana acum, dar si fara semne ca se va devansa.
-
De pe harta API se vede clar unde au AC. Am marcat cu cerc galben nodurile. Unde au AC este cu verde-turcoaz deschis. Lotul 4 este marcat turcoaz inchis (adica aproape gata). Unde scrie Greblesti e o mica pata de turcoaz deschis, acolo este tunelul Robesti de pe lotul 2.
-
@vancouver
Mulțumesc pentru răspuns.
Deci lotul 4 se termină la Tigveni, iar din ce observ, la Cornetu traficul este deja adus pe drumul european. La asta mă refeream — să se poată scoate traficul de pe lotul 3 fără să fie nevoie să se circule pe drumuri secundare, care sunt destul de proaste.
Nu rezolvă toată problema, dar ar da totuși o utilitate mai mare lotului 4. Gresc?Întrebarea mea este: în condițiile astea, porțiunea Tigveni–Cornetu s-ar putea finaliza mai repede, printr-o deschidere parțială a lotului?
-
@mike_us Scuze, s-a strecurat o greseala in harta de mai sus, a alunecat scrisul cu "nod Tigveni" aiurea. Am rectificat:
si estimarile mele sunt:
Tigveni - Suici: 2028
Suici - Cornetu: 2029 sau 2030
Cornetu - Boita: 2030 - 2032 (greu de zis mai clar)Valabile daca se da AC complet in vara 2026.
Mai repede nu cred ca se poate, nu vad nici o posibilitate de optimizare. Singura optimizare ar fi sa se realizeze cat mai repede contractele semnate recent de CJ Arges pentru reabilitarea drumurilor secundare. Partea din jud. Valcea a fost de mult reabilitata, cei din Arges au dormit. Multa indolenta acolo in Arges, ca era clar de cel putin 5 ani ce urmeaza.
-
@vancouver Mersi. Nu mă aștept să meargă repede pe partea de munte, mai ales că A1 este prima străpungere montană și nu avem cu ce să o comparăm istoric.
Încă mai avem de construit la câmpie câteva sute de kilometri — poate reușim să le facem în paralel. -
@mike_us Lotul 4 are nod, el insusi e suficient ca descarcare. De la Tigveni vei merge pe DN73C pe la Valcea. Deja Waze si Maps ruteaza pe DN73C de la Curtea de Arges, odata cu tunelul se va merge tot asa, dar mai repede.
Daca nu se asfalteaza vreun DJ de catre CJ Arges, lotul 3 nu va avea valoare decat complet. (asta daca nu vrei sa faci offroad pe la Salatrucu sau Robaia) -
VIDEO Autostrada Sibiu - Pitești A1. Au început operațiunile de dinamitare necesare construcției tunelului Robești, pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, anunță șeful CNAIR
Pe autostrada Sibiu – Pitești (A1), au început operațiunile de dinamitare necesare construcției tunelului Robești, pe secțiunea 2 (Boița – Cornetu),
Patrunderea in tunel a inceput luna aceasta (octombrie) ? din acel video pare ca au innaintat destul de bine in tunel... cel putin pe o directie
-
-
-
Autostrada A1 - Sibiu-Pitești - Lot 2 - Boița - Cornetu - 21.10.2025 - Lucrări Boița
ȘANTIER. Tunelul Robești pe Autostrada Sibiu - Pitești, tot mai spectaculos