A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
DRDP Craiova :
Stadiul lucrărilor pe șantierul Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, zona Boița.
Pe tronsonul unde se construiesc primele 5 viaducte, lucrările avansează într-un ritm foarte bun:
Viaductul 1 – cele 96 de grinzi au fost deja montate, se lucrează la plăcile de suprabetonare.
La pilele principale a început execuția tronsonului zero, la suprastructura de pe care se va lansa cofrajul pentru executia in consola a deschiderilor principale, aceste deschideri vor avea o lungime de 140 de metri și vor fi executate cu tehnologia "balantei echilibrate).
Viaductul 2 – se desfășoară în paralel mai multe operațiuni: piloți forați, fundații și elevații la culei; devierile de utilități sunt finalizate.
Viaductele 3 și 4 – piloții forați sunt aproape gata, urmează betoanele de egalizare și armătura fundațiilor.
Viaductul 5 – radierul pentru cea mai înaltă pilă de pe tronson (peste 40 m) este finalizat, lucrările vor continua cu execuția elevațiilor.
Tablierul metalic va fi montat prin lansare, iar segmentele sunt fabricate la fabrica Antreprenorului din Sibiu și ansamblate pe șantier in vederea lansării.
Drumurile tehnologice sunt finalizate, asigurând accesul până la tunelul Boița.
🛣 Stadiul lucrărilor pe șantierul Secțiunii 2 a Autostrăzii...
🛣 Stadiul lucrărilor pe șantierul Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, zona Boița. Pe tronsonul unde se construiesc primele 5 viaducte, lucrările avansează într-un ritm foarte bun: 🔹...
-
Finantare (imprumut) cu dobanda redusa si perioada de 27 de ani de rambursare de la BEI pentru A1, in total 1 miliard de €:
România va semna în octombrie un contract de finanţare de 500 mil.euro cu Banca Europeană de Investiţii pentru construcţia Autostrăzii A1, parte a unui acord de 1 mld. euro
România va semna în octombrie un contract de finanţare de 500 milioane lei cu Banca Europeană de Investiţii pentru construcţia Autostrăzii A1, parte...
-
A1 Margina - Holdea ramane pe PNRR, chiar daca probabil nu va fi gata pana in august 2026. Nefinalizarea va implica o penalizare, dar care este mult mai mica decat suma in sine care poate fi atrasa pana atunci. Pe PT acest proiect nu mai este finantabil, pentru ca deja au fost atrasi bani pe 2 exercitii financiare si mai mult nu se poate.
Lista finala: Ce autostrazi si drumuri raman finantate prin PNRR – ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura
Lista finala: Ce autostrazi si drumuri raman finantate prin PNRR
-
Ciprian Serban :
Imagini din șantierul secțiunii 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1), unde antreprenorul austriac a început asfaltarea
Mobilizarea pe cei aproximativ 10 kilometri ai acestei secțiuni (Curtea de Argeș – Tigveni) este bună (620 de muncitori și 200 de utilaje), iar stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 80%.
️Constructorul lucrează în paralel la tunelul Momaia:
-structura de rezistență a galeriei Daniela (1.350 m)
-instalațiile celor două galerii Daniela (1.350m) și Alina (1.342 m)
-terasamente
Stația de betoane de la Tigveni este funcțională și asigură materialul necesar lucrărilor.
În perioada următoare, antreprenorul va relua și producția plăcilor prefabricate pentru tunelul Momaia (sunt executate deja 1.797 de elemente din cele 5.739 de elemente necesare).
Valoarea contractului este de 1,678 miliarde lei ( fără TVA) durata acestuia este de 60 de luni (16 luni proiectare și 44 de luni execuție), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021 - 2027.
1.4K views · 71 reactions | 📸Imagini din șantierul secțiunii 4 a...
📸Imagini din șantierul secțiunii 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1), unde antreprenorul austriac a început asfaltarea Mobilizarea pe cei aproximativ 10 kilometri ai acestei secțiuni (Curtea de...
-
@vancouver trebuie sa va pregatiti drona , "Luni" se incepe forarea tunelului de pe A1 Lot 2 :)).
#pamflet?!
Context : https://www.youtube.com/watch?v=thHUh47tN1A -
Probabil ne anunță DRDP Craiova când încep, dar sunt pe drumul cel bun. Unde au AC lucrează decent, stil Alsim Alarko pe A0. Nu rup, dar treaba avansează constant.
-
@vancouver Pare mai degraba Baxcom pe loturile de pe A0 ( cand se livreaza banii, se vede miscare mai intensa, in rest mai pe relaxare ) .
-
@PaulS Ma refeream la A0 sud, loturile 2 si 3, unde au lucrat Alsim Alarko, fara nici o legatura cu Baxcom.
-
@vancouver Eu stiu, dar eu ma refeream la stilul celor de la Baxcom cand vad cum se lucreaza pe A1 Lot 2.
-
AUTOSTRADA A1 Margina - Holdea | Stadiu Lucrări si comparatie 31.07-18.09.2025
Raducu P Drum
-
@PaulS a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
@vancouver Eu stiu, dar eu ma refeream la stilul celor de la Baxcom cand vad cum se lucreaza pe A1 Lot 2.
Ok, am inteles ce vrei sa spui. Eu vad insa alta realitate, dar na, fiecare cum vede. Eu vad ca Mapa lucreaza ca un buldozer, incet dar constant. Nu exista urcusuri si coborâsuri, nu au facut niciodata vreun hei rup si nici nu au oprit vreo secunda lucrul. Adica ok, daca au luat din muncitori din punctul a si i-au dus in b asta e ok. Dar o demobilizare eu nu am vazut niciodata si nici o mobilizare de scurta durata.
Dar, cum ziceam, fiecare vede altfel lucrurile si daca asta e ceea ce vezi tu, ok... o sa fiu poate mai atent la acest aspect pe viitor.
AUTOSTRADA A1 Margina - Holdea | Stadiu Lucrări si comparatie 31.07-18.09.2025