A1, A0, A2 - coridor principal vest-est Nadlac-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Constanta
-
@PaulS si sectiunea Bailculesti - Curtea de Arges se prezinta foarte bine. Ca lucrari mari mai sunt finalizarea suprabetonarii a trei poduri peste Canalul Arges si descarcarea din DN73C de la Curtea de Arges. Sunt sanse bune pentru o finalizare in martie 2025.
-
Hotnews zice ca se deschide de azi, ora 15:00.
-
Economedia pluseaza si intr-un articol de azi zice chiar ca se deschide joi (=ieri) la ora 15:00
Autostrada A1 Sibiu – Pitești: WeBuild inaugurează joi după-amiază 16 kilometri din lotul Curtea de Argeș – Pitești, cu 8 luni mai devreme față de termen
Constructorul italian WeBuild va da în circulație joi, la ora 15.00, o secțiune de 16 kilometri din lotul Curtea de Argeș – Pitești de pe Autostrada A1
-
Si pe surse CNAIR, da, azi, vineri ora 15:00.
-
Poate cineva sa spuna daca a mai vazut asa ceva la noi, sau chiar e premiera azi pe PiSi S5 ?
Drumuri spre izvoare
-
@casio eu unul nu cred ca am mai vazut
-
Grindeanu spune ca deschiderea Baiculesti - Curtea de Arges e anticipata pentru sfarsit de Aprilie, inceput de Mai.
-
@mihai
Conform acestei postări pe SSC, mai există pe A10
[link text](https://www.skyscrapercity.com/threads/ro-romania-road-infrastructure-•-autostrăzi-şi-drumuri.502536/https://www.google.com/maps/
@46.3226751,23.7368769,3a,34.3y,297.07h,97.17t/data=!3m7!1e1!3m5!1sroqTs9JnICr5Y-X6lp0bGA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-7.170000000000002%26panoid%3DroqTs9JnICr5Y-X6lp0bGA%26yaw%3D297.07!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3Dpost-191194014) -
@casio Sunt si pe A7. Este numarul iesirii.
-
-
Se circula. De la Razvan S.:
-
@vancouver Am ajuns la 144 de kilometri finalizați, iar cel mai probabil UMB nu va rata ocazia de a adăuga încă 35 de kilometri. Astfel, vom încheia anul cu un total de 170 de kilometri construiți.
Pentru 2025, se preconizează iar un an record, avansând rapid către borna de 1.500 de kilometri de autostradă în România. -
@mike_us Eu inca mai sper si la Pl-BZ
-
@vancouver
Evident ! Doar ca le-a semnalat un moderator pe SSC eng. care nu stia de asa ceva in Ro. Si nici eu nu stiam (ca nu am mai circulat asa des si in orice caz de cand s-au mai facut ceva autostrazi la noi .
Le stiam pe cele de la vest de Ungaria, doar : ausfarhrt-uri /exit-uri, cu doua cifre chiar. Drept care am dat si eu mai departe intrebarea omului -
Câteva gânduri legate de alegerile pe care umanitatea trebuie să le facă în acest mileniu, mai ales la capitolul plăcere versus ecologie
mărturisesc că am tot sperat, că odată ce am terminat A1 S5, vom putea admira – în timp ce conducem – oglinda apei din lacurile de pe râul Argeș. Această speranță a fost încurajată și de înălțimea terasamentului S5, comparativ cu cea a digurilor lacurilor am avut ca reper în memorie panorama lacului Chiemsee, admirată în urmă cu două decenii de pe Autobahn A8 acum - urmărind primul clip de drum - sperantele mi s-au năruit : de la Bascov pana la Mănicești ar fi trebuit sa admirăm doua lacuri, dacă nu trei: Bascov, Budeasa si Vâlcelele dar nu a fost să fie, din cauza panourilor laterale de protectie sonoră (dar si vizuala) montate, menite sa protejeze fauna acvatica/pasarile lacustre, care traiesc pe aceste lacuri, din care o buna parte iernează aici mă întreb dacă șoferii de camion vor fi poate puțin mai norocoși în privința asta :unsure:
Image -
De la Constantin Mateescu:
-
@casio : da si eu sunt dezamagit. Mi se pare o exagerare, daca nu chiar o prostie, sa se puna panouri spre lacuri. Pentru ochiul uman era o relaxare sa se vada oglinda apei. Cel mult puteau pune un panou fonic scund, poate la aceeasi inaltime cu parapetul. Oricum rezolva 90% din zgomot, pentru ca acest zgomot venea de jos, de la pneuri si de la motoare, aflate si ele jos. Si astfel pe lac oricum nu ajungea aproape nimic. Pacat, mare pacat.
-
@vancouver Acele panouri nu sunt pentru zgomot, au rolul de a preveni păsările să zboare în mașini.
-
Ok, interesant.
-
@vancouver
Vazand ulterior si clipul lui Costica Mateescu, mi se pare ( nu sunt chiar sigur, cu cataracta mea) ca totusi inaltimea digului la lacul Budeasa este sensibil mai mare decat platforma A1.
Totusi, o speranta ar mai ramane pentru zona in care A1 supratraverseaza DN7C si calea ferata.De-acolo ar trebui ( functie tot de panouri) sa existe vedere libera spre coada lacului Valcelele.Despre Zigoneni nu imi fac sperante.
Insa- legat de tot traseul A1 PiSi- cred ca sectiunile de deal/munte 2, 3 si 4 ne vor oferi o compensatie indirecta, visavis de perspectiva vizuala asupra vailor Oltului dar si a afluentilor sai Topolog si Baiasu.Cel putin pe Valea Oltului, de pe viaductele inalte dintre tuneluri.
Privind in urma, la fel s-a intamplat acum doi ani, cu acele panouri care blocheaza complet vederea asupra lacului de pe Olt, de pe viaductul dintre Ganeasa si Slatina, de pe DEx12.
Acolo situatia e de rasu'-plansu', de-a dreptul- de pe podul de pe DN(65) poti admira lacul si pasarile-bine mersi- inca zeci de ani de-acum incolo, insa de pe viaductul DEX nu o poti face, pentru ca ai devenit brusc ecologist
- la fel privit si dinspre pasari- daca ce zice colegul e adevarat ( si, probabil, e): pasarile ii iarta / (sunt mai "blande") pe soferii de pe podul de pe DN, si ataca doar pe vitezomanii de pe DX
In final, ca tot am pornit de la Chiemsee: acolo poti admira de pe BAB A8 lacul, natura si ambarcatiunile ( o mica mare de fapt, ca see asta inseamna) timp de minute si kilometri buni si nu am vazut nici mama panourilor in 2001-2002.Foarte probabil la fel e si-acum.
Dar noi nu dovedim decat ca cel mult suntem tributari si dupa cca doua secole al metehnei de a importa formele fara fond: nemtii ecologisti in esenta, iar noi in aparenta.
Sorin Grindeanu: conferință de presă la deschiderea Secțiunii 5 a Autostrăzii Sibiu-Pitești