A13 Sibiu-Brașov-Bacău
-
@arwise : E o problema de relief inalt intre Racaciuni (Bacau) si Vaslui fata de valea Barladului .
-
@arwise Nu e rea ideea, dar cum spune si @daniel22_22 , e problema cu relieful. In plus discutam de o autostrada secundara, adica atat A13 cat si DX Tecuci - Albita sunt secundare. Directia principala mare Chisinau - vestul Europei este via A8. Nu are rost sa le facem inca o legatura prin Brasov altora. Ca pe noi nu ne´-ar ajuta. Sau cati soferi din Vaslui ar avea treaba la Brasov / Sibiu? Mai mult daca vrem o ruta rapida Chisinau - Bucuresti, o urcare pe dealurile inalte dintre Vaslui si Racaciuni ar incurca mai mult si ar si lungi traseul. Plus ca Barladul nu mai primeste drum express, nici Tecuci-ul. Ar fi aiurea.
Mai degraba A13 in loc sa mearga la Racaciuni ar putea sa coboare un pic la Adjud, cu costuri evident muuult mai mici si fara sa mai urce de la 100 la 400m altitudine si inapoi la 100. Si atunci pentru cei putini care vor spre Barlad / Vaslui ar mai fi un mic ocol spre sud de la Adjud Nord pana la Marasesti (maxim Tisita). Ar favoriza si legatura spre Braila-Galati-Tulcea.
Doar ca atunci n-ar mai fi autostrada Brasov-Bacau ci Brasov-Adjud.
-
As vedea mai util pe partea romaneasca o legatura Albita - Iasi sau Barlad - Crasna ( pe DEx Tisita - Albita ) Vaslui - Iasi.
In Republica Moldova este inceput un drum similar cu un drum expres, cu indicativ M3 de prin 1987, sper sa nu ma insel. Drum care este construit numai in apropiere de Chisinau, cu destinatia Giurgiulesti. marcat cu rosu. Partile din acel drum si drumul pe aceasta ruta are indicativ de European.
De la Giurgiulesti vad un drum expres, in prima parte ca ocolitoare a Galatiului si a Brailei, care sa mearga pana in A2 si Calarasi, poate pe viitor un pod peste Dunare. Drumul ce e gandit ca Trans Regio, e facut din ocolitoari si fragmentari a actualului drum prin giratorii. Asa e cand au localnicii viziuni. Se pare ca viziunea lor e ca sa nu se mai circule pe aici din spre Moldova in spre autostrada A2 si invers.
Iar pe partea de Tecuci - Galati un drum expres. Iar la ce s-a dat drumul acum, la dublarea drumului existent prin localitati. Aceasta dublare are nevoie de o scoatere din localitati a traficului care nu are treaba cu localitatile.
Iar de la Barlad, vad o legatura cu A13 in nordul Adjudului si mai departe A13 pana in sudul Onestiului. Si ar fi o continuitate Brasov-Adjud-Barlad-Iasi, care ne-ar fi mai utila.
@vancouver Bine ai mentionat, cum nu s-ar mai numi Bacau-Brasov, poate nu ar mai avea atata sustinere din partea bacauanilor.
-
@oarecare foarte bine cum ai pus problema. Exact asa trebuie vazute lucrurile in ansamblu. Si inca o data rezulta cat de aiurea este acel DX Focsani - Braila (sa nu ne auda colegul cu pagina de facebook Focsani - Braila!). Se vede cum orice ar fi la un moment dat va fi construit si DX Galati - Tecuci si astfel vom avea 2 DX paralele cu aceeasi functie, cate unul pe fiecare parte a Siretului.
-
🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 25.03.2026 | Lot 3 complet
👷♂️Constructor: Makyol
🎬Episodul 3
🕒Filmat în 25.03.2026Mulțumesc Makyol pentru accesul în santier și pentru suportul oferit!
-
^^ La 4:02 si 4:20 sunt doua pasaje care pare ca nu au pile intermediare intre culee, dar au lungimi de peste 100m. Nu-mi dau seama exact, dar as zice undeva intre 120 si 150m fiecare, poate chiar mai mult.
La pasajul de la 4:20 se vad deja suportii temporari pentru montarea tablierului metalic. Ceea ce nu vad inca sunt elemente de arcada. E drept ca e clar ca inca nu sunt livrate toate elementele structurii metalice.
@vancouver e posibila o asemenea deschidere cu tablier metalic fara nicio alta sustinere: pila, arcada etc.? De ce sa fii optat aici pentru o asemenea solutie?
-
Da, e posibil, dar e ciudat. Cresc mult sectiunile si incarcarea punctuala pe reazeme, sau mai plastic zis: descarcarea, adica unde toata greutatea tablierului se descarca punctual pe culei => o forta taietoare mare in grinzi langa reazem si o forta verticala mare in culei. Ca atare sectiuni mari care sa acopere aceste eforturi. Poate ca totusi mai apare o pila la mijloc si nu au avut voie inca sa intre sa o faca.
La structurile metalica sper sa nu se repete din problemele de pe A7 lot Trace. Poate merg din start cu eclise si nu incearca marea cu sarea cu suduri cap in cap (eclisele pot fi la randul lor sudate sau prinse cu suruburi - eu prefer mereu suruburile, pentru ca pot fi inlocuite mai tarziu unul cate unul, chiar sub trafic si in plus daca apar cedari, cedeaza de regula mai intai o parte din suruburi si asta se poate vedea usor, cu ochiul liber).
-
@vancouver cel putin la pasajul de la 4:20, acolo unde au deja montati suportii temporari, clar nu va mai fi nicio pila, pentru ca nu au unde sa o nafaca. Si sigur nu or sa o construiasca sub tablierul deja instalat.
Ma gandesc ca poate totusi e pod in arcada. Am vazut cateva astfel de poduri in simularile A13 pentru lotul 1. Poate asta fac si aici.
-
@mihai https://www.youtube.com/watch?v=6V6MdHIwMT0&t=137s e plin de poduri in arc pe A13.
-
@marius.firtonea multumesc. Ai dreptate. La 4:00 in simulare sunt exact cele doua poduri in arcada la care ne referim. Interesanta solutie pentru o asemenea traversare. Poate e legat de posibilul debit al raurilor in conditii extreme de topire a zapezilor.
Autostrada A13 | 25.03.2026 | Sibiu - Făgăraș : Lotul 3 complet
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare