https://www.youtube.com/watch?v=4gv6CVg9MzU

Va prezint un nou colaj cu peste 50 de trenuri filmate la halta Carpati din Bucuresti. Vizionare placuta! https://www.youtube.com/watch?v=zgrJe12dNOo

https://clubferoviar.ro/deraierea-de-la-faraoani-agifer/ CFR Marfă nu a distrus toate osiile defecte Tot aici se elucidează și cum a ajuns această osie cu defecte înapoi în sistemul feroviar, după ce vagonul din care făcea parte fusese retras din circulație de către CFR Marfă. Vagonul respectiv a fost vândut prin intermediul ANAF, în anul 2023, către Colect Metal SRL Iași, societate care a vândut piesele către doritori, inclusiv către Electroputere VFU Pașcani. ”Comisia de investigare consideră că, în producerea acestui accident, SNTFM CFR Marfă SA a fost implicată, din punct de vedere al siguranței, prin faptul că nu a luat măsuri de distrugere a tuturor osiilor montate produse din șarje fabricate în anii 2003-2004 de către SMR SA Balș și care au fost declarate, în perioada 2004-2008, ca rebutate”, se menționează în document.

https://youtu.be/BlWRyQieCC0?is=AAY7RwbCLuM6IFrn

@Flo87 da, pentru capacitate e o idee foarte buna pe Bucuresti - Constanta. Atunci marfa s-ar separa de HSR, dar chiar si IC-urile conventionale si de ex. sezonierele (fie si cu viteza mai mica, gen 120) se vor muta pe linia noua. Altfel va fi nevoie de o cvadruplare, care ar costa cam tot atat. Deci aici ideea ta e excelenta.

Sunt ceva vesti bune zilele astea de pe unele magistrale principale: 1. Bucuresti - Constanta. De cateva zile IC ajung cu mai multe minute in avans, chiar si 9 minute, de ex. azi IC 538 -8 minute, acum 3 zile -9 minute. 2. Deva-Arad. In sfasit nu se mai intarzie fata de mers pe Arad-Deva, ba chiar se poate recupera. Probabil a fost crescuta viteza pe varinata noua Ilia-Mintia si in orice caz se circula pe ambele fire pe acolo, deci un tren intarziat intr-un sens nu mai induce intarzieri si celor de pe contrasens: [image: 1780262833074-ic521r-resized.png] 3. Bucuresti - Craiova: de azi au scazut semnificativ intarzierile, desi nu au disparut. Probabil deschiderea viaductului Carcea. Dar inca sunt si alte santiere care blocheaza. Oricum timpii inca sunt uriasi si speram sa scada mult in mersul pe 2027. 4.. Bucuresti - Suceava: noul IC privat Ferotrans da clasa CFR. Pe langa faptul ca are un mers mult mai rapid, il si respecta. 5:37 spre Suceava si 5:39 spre Bucuresti, fata de cele mai rapide trenuri CFR Calatori, 5:52 spre SV si 6:002 spre Buc. Azi a ajuns si timpuriu de la Suceava la Pascani (-3 min) si de la Bacau la Focsani (-7 min), semn ca mai sunt rezerve.