[image: 88.jpg] Prima locomotivă Alstom Traxx intră în serviciul comercial la CFR Călători ️Prima dintre cele 16 locomotive Alstom Traxx, contractate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară și livrate de producătorul francez Alstom, a fost introdusă, începând de vineri, în serviciul comercial al CFR Călători. ️Locomotiva a asigurat tracțiunea trenului InterRegio 1583, operat de SNTFC CFR Călători pe relația București Nord – Constanța, urmând ca la retur aceasta să tracteze trenul IR 1584. Acest vehicul feroviar este construit și furnizat de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem. https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1112579684625050&id=100076190851561&rdid=xI3liwCDvW6dj06i

https://www.youtube.com/watch?v=bUlrqhXTQ_I

@Flo87 nu cred ca Moldova va reusi singura sa faca prea mult, dar spre deosebire de tarile baltice ce au prieteni cu bani, Moldova are rude mai instarite ce au prieteni cu bani, deci avantaj. Mai in gluma, mai in serios, vad in presa un avant sa-i sustinem pe cei din Moldova sa treaca mai usor peste chinurile integrarii. Si zic chinuri pentru ca mentalitatea celor de dincolo de Prut, pe buna dreptate este sceptica, si Romania trebuie sa-i convinga ca nu e vorba de o schimbare de stapan, ci de o evolutie democratica acest drum spre UE.

https://www.ttlplanning.ro/?ttl_chestionar=1&fbclid=IwcGRvZgVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFQeEw0N2NaZE5yY3dseG42c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHti5lscEPx2yBSo-YpCTWsdXvIDC7HQVdvxLnwvX0WtuSrE3wAWA3GW54HpB_aem_29_qgqsJNLeLI2OcHHqyeA Autoritatea pentru Reformă Feroviară în colaborare cu TTL Planning și Systra au lansat un chestionar privind mersul cadențat al trenurilor care se așteaptă să intre în vigoare de la finele anului viitor.

Trenuri la Costinesti 15 august 2026-Cele mai scurte sezoniere din ultimii 20 de ani! De ce oare? https://youtu.be/ARyKwzmopg0

@Flo87 da, pentru capacitate e o idee foarte buna pe Bucuresti - Constanta. Atunci marfa s-ar separa de HSR, dar chiar si IC-urile conventionale si de ex. sezonierele (fie si cu viteza mai mica, gen 120) se vor muta pe linia noua. Altfel va fi nevoie de o cvadruplare, care ar costa cam tot atat. Deci aici ideea ta e excelenta.