Azi Dacia a intrat in tara cu 100 minute intarziere dar a recuperat fix o ora si a ajuns la Bucuresti cu 40 minute intarziere. Semn ca este inca multa rezerva pe coridor. Grosul a fost recuperat intre Arad si Brasov, decisiv contribuind si unele opriri aberante de pe traseu (gen 26' la Simeria, dar a stat doar 9 minute acolo).
[image: dacia 27.09.png]
M-am uitat si pe Craiova - Bucuresti. Se circula din ce in ce mai bine, de ex. alt international plecat la Craiova cu 10' intarziere a recuperat integral pana la Rosiori si a ajuns cu 3 min mai devreme la Bucuresti. Deci clar ne vom apropia din nou de 3 ore. Inainte de QW nu se mai reusea sub 3:20 si fara QW clar ar fi continuat sa creasca timpii. Din pacate QW nu a fost decat pe ca. 1/3 din Bucuresti-Craiova, si mai sunt cativa km cu RK greu recent, pe care se merge bine. In rest o sa tot apara noi probleme, deci trebuie bagat un program serios de RK.
Pe Bucuresti - Constanta doua dintre IC au ajuns azi cu 8 minute mai devreme (unul spre Bucuresti, unul spre Constanta; cel spre Bucuresti a ajuns si ieri tot cu 8 minute timpuriu). Adica in loc de 2:01, 2:02 fac 1:53 - 1:54. Iar recordul a fost ieri, 538 plecat din Bucuresti cu 4' intarziere a ajuns cu 6 mai devreme, deci 1:51. Nu inteleg de ce la noul mers le-au lasat cu 2:00, cand e clar ca pot si mai putin, acum ca se circula bine prin statiile Fetesti si Ciulnita si deci nu mai exista motive de intarzieri pe drum. In trecut au mai fost trasate la 1:56, si asta pe cand prin Ciulnita se mergea cu 70 si prin Fetesti cu 50. Dupa parerea mea la trenurile fanion trebuie mers un pic mai agresiv, gen 1:55 in mers si asigurate mereu loco noi si bune, respectiv cale libera.
[image: Tomis 27.09.png] 2
