@mike_us
Sunt 6 piloni pe care ridică grinzile mari în consolă/balanță cum s-o numi.
5 găuri între acestea, cu grinzi mai mici/scurte între ele, sunt pe deschiderile de 100m la mijloc.
2 capete la deschiderile de 70m spre grinzile de beton.
13 x 4 = 52 !

22 de ridicări din 52 până acum.

Parcările pe lot 2 muzeu ca de obicei ? Că dacă n-au avut timp să se pregătească ...

Au adus și jumătatea celalaltă de stâlp LEA la DN3, deocamdată nemontată.

100 km/h nu poate avea un DN decât dacă îl avansează și ca drum european, gen E6xx !

^ intră = se propune pentru a fi ... ,
a se aproba și finanța de UE rămâne doar o chestiune măruntă !

Autostrada A7 Ploiești-Buzău Lot 3 Pietroasele-Mizil - Stadiu Lucrări Septembrie 2025

Hai, România, hai că se poate! Irinel Scriosteanu

Publicat azi ! DAR sunt vechi rău imaginile !

BULGARIAN New TUNNEL | Highway

Metin Traveler, publicat 21 septembrie 2025

[20 SEPT 2025] AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 CERNICA UMB!

22 SEPT 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 CERNICA UMB!

E vreo supărare cu @adix de nu pune nimeni !?

Din ce văd eu, aici, ridică grinzi fix între reazemele temporare și capete la marginea structurii .
Au 12 plus capetele, deci 14 puncte de sprijin, fără piloni care vin la mijloc, deci 13 găuri între ele, 13 ridicări, ori 4 fac 52 de ridicări.
Mai au 48.

Autostrada A8 Tg Mureș - Miercurea Nirajului Nod Acățari 20.09.2025

^ Cred că a repostat după ce o fi reparat ceva !
E al doilea video pe acest canal. Să-i fie cu noroc ! Și succes!

@PaulS

De acum o săptămână e puțin montată jumatea aia de stâlp, după care probabil se stă la DN3!
Din filmarea lui @adix din 10 septembrie.
Eu m-am uitat la clip^ să văd dacă au mai evoluat lucrurile, dar acolo stâlpul era împrăștiat pe jos, încă nevopsit.

@vancouver pe la mine pe aici expresia consacrată este
Când se duce zici că vine !

^ Pas, cum am zis.

Mai e o chestie, eu, nu cred că se va mai pune problema pe undeva de ceva deschidere cu descărcare temporară care costă în plus ...
Banii vorbesc. Asta e.
De vorbit, da, nu costă.

Nu înțeleg de ce mai există licitații noi patronate de CNAIR, CNIR-ul da, ni s-a băgat pe gât sau impus, o fi bine o fi rău, dar există ...

^ La postarea asta care e un comentariu la filmarea din postarea dinainte. Are și un +1 care dă pe 0.
Eu am închis-o chestiunea, hai s-o lăsăm așa, suficient comentat.

On-topic, eu, toți ne-am bucura de un șantier eliberat de UMB anul ăsta.
Adică A0 Nord 4. Adică resurse mai multe pentru A7 & fiii !

Dar, după mine, statistic, structura CF e juma' din cea peste baltă ca ~lungime. Stim căt s-a lucrat la ea.
A de peste baltă e juma' fer, juma' beton. Betonul încă e la borduri care merg greu. Stim căt s-a lucrat și la partea asta și se va mai lucra până la hidro. 7+9=16 deschideri.
La partea cu fer, 640m, au asamblate 6 grinzi. Știm că durează de acum până la predale, armare, suprabetonare, hidro ....
Zău, chiar sunt speranțe pentru anul ăsta acolo !??

@daniel22_22
28 de grinzi !? Împărțit la patru dă 7.
Au 2 deschideri de 70m și 5 de 100m. Pentru grinzile de fier.
Deci 8 puncte de sprijin pe elevații.
Au 12 puncte de sprijin temporare. Deci 20. Ori 4 căi.
Împărțit 20 la 7 dă vreo 3 puncte de sprijin per segment suit sus.
Am îndoieli ! Cu 3 puncte faci un plan perfect, dar greu cu linie dreaptă.
Adică vor fi mult mai multe segmente de ridicat, decăt 28=4x7.
640m. 7 deschideri.

Ce mi se pare mie curios este că durează instalarea bordurilor mai mult decât la alte structuri ! Să fie mai mari, mai voluminoase, mai greu de manevrat !?

Salut și pe colegul misogin care mi-a dat un -1 aiurea, la o postare unde lăudam 2 firme oltenești pentru implicarea în alte proiecte prin țară. Nu mă așteptam aici, dar se confirmă că grădina e mare oriunde!

La loturile 2 și 3 Craiova-Filiași au fost amânate pe SEAP evaluările cu o lună, spre 26 și 29 septembrie! Deocamdată!

Chinezii la DN3, cred eu, că vor face rampele cu biscuiți, că nu prea e loc. Să vedeți acolo timpi de execuție. La CF, iar, au 3 deschideri cu grinzi metalice. De bun simț pentru traficul din zonă ar fi ca anul ăsta să dea complet în circulație nodul de la DN2 și măcar unul din cele 2 overpass-uri ! Grinzi de beton au doar 20 în șantier.

Mineralport subcontractor, au lucrat împreună la DEx12 Tronson unu, din Olt, colegi de patronat cu Strade din Dolj, care asfaltează pentru Nurol pe A7. Frumos export oltenesc ! Bravo lor !

@vancouver a spus în Arad:
> El a subliniat că “podul respectă cerinţele de rezistenţă şi stabilitate pentru care a fost proiectat”, dar nu sunt respectate “cerinţele vizuale”, motiv pentru care s-a refuzat recepţia lucrării.

500 RON au plătit ca să scape de proști, dar pentru ce le-au dat amendă ?
Nu aveau cască cerințele vizuale !?