Material rulant: Locomotive, vagoane etc
-
-
CFR SA vrea să cumpere utilaje de tăiat vegetația pe calea ferată
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA vrea să cumpere un lot de 20 de utilaje pentru tăiat vegetația pe calea ferată
-
CFR Călători a câștigat al treilea contract pentru operarea ramelor Alstom Coradia
Operatorul feroviar de stat a câștigat al treilea contract pentru operarea ramelor Alstom Coradia, după ce pe precedentul l-a pierdut
"Operatorul feroviar de stat a câștigat al treilea contract pentru operarea ramelor Alstom Coradia, după ce pe precedentul l-a pierdut la un ban diferență în fața Interregional Călători.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat informează că miercuri, 15 ianuarie 2025, a primit, de la Bursa Română de Mărfuri, Hotărârea nr.1/15.01.2025, privind ofertele înaintate de cei doi operatori feroviari: SNTFC CFR Călători SA și SC Transferoviar Călători SRL, cu rezultatul procedurii de achiziție „Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziție a materialului rulant nou achiziționat de ARF, respectiv a trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR, destinate transportului interregional feroviar de călători”- CSP-L3."
Acest contract are prevăzută o valabilitate de maximum 38 de luni, și vizează 4 rute de serviciu public respectiv: București Nord-Suceava, București Nord- Iași, București Nord-Galați, Iași-Cluj Napoca.
-
În ceasul al 12-lea, statul încearcă să salveze Trenul Regal
Pe ultima sută de metri statul român, prin Ministerul Transporturilor, încearcă să salveze Trenul Regal, Trenul Moldovița, Trenul Călugăreni
-
Softronic Craiova anunță certificarea oficială a locomotivei electrice de 5100 kW, modernizată pentru CFR Călători - Economica.net
Producătorul de material rulant Softronic anunță certificarea oficială a locomotivei electrice de 5100 kW, modernizată pentru CFR Călători. Uzina reparatoare din Craiova a câștigat un contract pentru modernizarea a 19 locomotive CFR Călători, finanțat prin PNRR.
Softronic Craiova anunță certificarea oficială a locomotivei electrice de 5100 kW, modernizată pentru CFR Călători
-
Trenul Alstom Coradia Nr. 3 vine in Romania. Nr. 2 circula, nu prea inteleg pe unde a ramas Nr. 1.
BREAKING Încă un tren Alstom Coradia Stream a plecat spre România
Încă un tren Alstom Coradia Stream, care va fi operat de SNTFC CFR Călători, a plecat de la fabrica din Polonia către România
-
-
-
Parcă trebuiau să înceapă să vină într-un ritm de 2-4 pe lună.
De abia ajunge a treia. -
Stupid, stupid, stupid:
Cea mai nouă locomotivă a CFR Călători, pe butuci de ani buni
Cea mai nouă locomotivă a CFR Călători, produsă la Softronic Craiova în anul 2010, zace de ani buni în depou, după ce s-a defectat
Intre timp Sotronic a produs aprox. 90 astfel de locomotive si toate celelalte sunt in exploatare bine-mersi. Numai societatea de stat trebuie sa se screama sa faca o licitatie si sa ia o decizie, singura posibila, de a trimite la producator. Incapabilii nu sunt in stare sa scrie un referat in care sa explice ca nu exista alta solutie si deci orice licitatie e o imbecilitate. Dar na, inteligenta luminatoare a acestor oameni o depaseste pe a noastra ... ei inteleg mai bine si au rezultate!
-
Electroputere VFU Pașcani marchează o premieră: primul vagon modernizat prin PNRR obține certificarea CE
Industria feroviară românească face un pas important spre modernizare odată cu obținerea certificatului CE de examinare de tip pentru primul vagon pro...
-
@fulgernc toate reabilitarile de material rulant se fac fara cap si fara a pricepe transportul feroviar de secol XXI. Vagoanele sunt la standard de 1990-2000, gandite pentru transportul de lung parcurs, in conditiile in care piata principala de transport feroviar este cea de scurt parcurs.
Locomotivele Softronic si Reloc sunt moderne tot asa, pentru 2000, nu pentru 2025. Si nici pentru atunci, ca n-au prize de tractiune multipla / comanda la distanta. Iar asta nu permite tractiune push-pull, care in occident exista de prin anii 1920-1930, de pe vremea locomotivelor cu abur(!!). CFR nu-i in stare sa implementeze push-pull nici in 2025 cu locomotive electrice noi, desi e un sistem de fantastica eficienta feroviara, de care ai zice ca o companie falimentara ca CFR are nevoie.
Pana si rama electrica o folosesc tot in prostia lor de 1980, cu tren retras in depou la cap de cursa. Scopul si designul ramelor electrice este sa faca curse non-stop toata ziua, fara nevoie de revizie timp de saptamani intregi.
Toate modernizarile de material rulant din Romania sunt de fatada. Nimeni din MT si CFR nu pricepe cum arata transportul feroviar modern si de aia nici nu sunt interesati sa-l implementeze.
-
Culmea stii care e @mihai : si 90% din cei care activeaza pe diverse forumuri si arata un minim interes pe feroviar, sar si ei ca arsi cand le explici cum ar trebui sa mearga treaba si cum arata eficienta. Nu mai vorbim de nulitatile care activeaza in sistem si care tin la el mai ca babele la icoanele din biserica.
Bine, ar fi suficient ca in minister si in conducerea CFR-urilor sa fie cativa oameni capabili si care sa conduca treptat lucrurile in directia buna, explicand in acelasi timp publicului ce si cum.
Din pacate suntem doar la nivelul de om prost! Omul prost care merge o data cu trenul la Viena sau la Frankfurt si vede acolo trenuri noi, frumoase. "Ba, esti prost, ce trenuri misto au astia!" SI ATAT. AICI SE OPRESTE GANDIREA PROSTULUI. Si doar atat stie deocamdata: hai sa avem si noi trenuri din alea frumoase. Macar cateva! Asta e nivelul de la Ministerul Transporturilor zona feroviar, asta e nivelul din CFR Calatori si din ARF. Atat.
-
@vancouver asta e si suprinderea mea: faptul ca oamenii de pe forumuri care isi declara un interes pentru feroviar sunt la fel de refractari, chiar cu indaratnicie, la modernizarea sistemului feroviar.
Ai perfecta dreptatea, viziunea celor mai multi despre cum arata un transport feroviar modern este "trenuri noi care sa circule ca in 1980"
-
Locomotivele LEMA 481-002 si 481-005 in teste cu 16 vagoane-CFR Calatori
Noul Tren ALSTOM CORADIA STREAM in Drum Spre Romania din Polonia pt. CFR CALATORI - 24 Ianuarie 2025
A 3-a ramă ALSTOM CORADIA STREAM a ajuns la București
🚆 Bucuresti - Brasov cu Trenul Nou Alstom Coradia | Calatorie Completa IR 16001 (2025)