Siguranță rutieră, accidente, legislație

[vancouver]

Vizualizarea masurii cu parapetele din beton in locul celor 2 metalice. Se castiga aprox 1 m pe fiecare parte. Acum intre cei 2 parapeti sunt 3m, cel din beton are la baza aprox. 40-50cm, sa zicem ca mai lasam cate 25cm in plus pana la marcaj fata de situatia actuala, in care sunt doar 25cm pana la marcaj, si vom avea asa:

banda de urgenta noua 1,5+1=2,5m
2 benzi de circulatie a 3,5m = 7m
spatiu de rezerva intre banda 2 si parapet din beton = 0,5m
TOTAL = 10m

10x2+0,50=20,5. Profilul actual are 21,5m, adica raman 2x0,5 pentru parapetele exterior, ca si acum.

In final banda de urgenta poate avea 2,5m in loc de 1,5 prin aceasta masura.

Situatia actulala:

Cu parapete din beton:

[JohnDoe]

@vancouver foarte bine punctat.
Un coleg din conducerea asociatiei poate pregati un comunicat oficial, se pare ca numai daca "tipam" vor reactiona si decidentii.

[vancouver]

Da, incerc sa fac comunicatul, sa vad cum stau cu timpul. M-as concentra doar pe masura asta, cu parapetele de beton pe mijloc si castigarea spatiului.

Evident parapetele metalice demontate se pot refolosi, cel putin glisiera propriu zisa. Stalpisorii nu-mi dau seama daca se pot scoate intacti cu masinaria cu care se si bat.

In loc de paleti antiorbire as propune ca parapetele din beton sa fie din categoria cea mai grea si sigura, cu inaltimea de 1,10m (standard 1,00m in Europa, dar exista si de 1,10). La inaltimea asta din autoturisme nu se vor vedea luminile de pe contrasens, iar din SUV-uri, busuri si camioane chiar daca se vad, pozitia soferului fiind mai sus, nu sunt asa deranjante. Fara paleti anti-orbire si intretinerea devine mai usoara, nu mai sunt necesare din cand in cand lucrari de inlocuire a acestora si astfel scade si riscul pentru muncitorii de la autostrazi.

[JohnDoe]

@vancouver parapetul din beton nu poate fi cumva instalat pe capete de "sine de cale ferata" infipte in pamant la 5 m adancime astfel incat sa poata opri un camion de 40t la viteza de 90km/h ? (asta e traducerea)
Stiu ca ne-ai aratat acum ceva timp niste normative legate de astfel de protectie.

[vancouver]

Standardul obisnuit pe autostrazi este montaj gravitational cu ancoraj intre ele, astfel ca la deplasarea unui parapet sa atraga si pe ceilalti, respectiv rezistenta opusa sa fie cea comuna a mai multora, chiar daca contactul este doar pe unul. Si in plus sa nu apara colturi/capete de parapet, care ar fi cele mai periculoase. Un parapet NJ are vreo 5 tone.

Primul parapet din beton la trecerea de la metal la beton sau din cand in cand (mai ales SUB poduri, deci acolo unde avem un picior de pod intre sensurile de mers): pe mijlocul prefabricatului parapet NJ se lasa o teava goala cand se betoneaza prefabricatul si pe acolo se introduce o tija (de regul fi 38mm), cu varf, care se bate in pamant ca. 1-1,2m. Atunci acel parapet devine practic nedeplasabil, chiar si la impactul cu un camion.

Pe poduri se betoneaza piese inglobate si se ancoreaza cu suruburi prinse lateral.

Acum sigur, pentru siguranta 100% la impact cu camion se pot prevedea la fiecare bloc sau unul din 2 cu acea tija axiala. (5m ar fi prea mult si sina de cale ferata prea mare consumul de material, mai bine o bara de otel / armatura de fi 38-40.

[Duta C]

@vancouver Binențeles că banda aia de stationare de pe Dex12 e o catastrofă si e pericol public. Am spus-o de N ori. Repet : DACĂ EȘTI ȘOFER PROFESIONIST ȘI INTRI PE DEX12 ȘTI CARE ESTE PERICOLUL CEL MARE , BAGI TELEFONUL ĂLA ODATĂ ÎN TORPEDOU ȘI STAI CU OCHII IN 4 120 KM. Pe A1 poti sta mai relaxat nu e pericol o stationare pe banda de urgenta. Nu vorbesc tampenii si nici prostii. Vorbesc din experiență.

[vancouver]

@Duta-C Sunt absolut de acord cu tine. Eu asa as face. Orice om care urmareste cat de cat ce se intampla pe autostrazi, stie de pericol. Dar uite ca sunt cel putin 50% care nu stiu sau care nu merg regulat pe acolo sau soferi straini, care nici nu inteleg romaneste. Sau care, mergand in spatele altui camion, cum am mai explicat, se trezesc cu 80 la ora la 30m in spatele unui vehicul oprit si abia atunci pot fizic sa-l vada!

Poate ar fi util sa intre Politia sau DRDP pe frecventa camionagiilor, sa dea in 3-4 limbi avertismente pe tema asta pe DX12, sa zicem o data la 30 minute. Inclusiv sa ceara pastrarea unei distante de macar 50m intre vehicule grele.

[JohnDoe]

De dincolo.

Mircea URSUȚA  /  sept. 13

„Viteza” radarului, între adevărul tehnic și adevărul judiciar. Curtea Constituțională chemată să tranșeze controversa marjei de eroare - ESSENTIALS

În ședința publică din data de 22 septembrie 2026, Curtea Constituțională urmează să examineze excepția de neconstituționalitate a unor dispoziții din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulația pe drumurile publice care readuc în prim-plan una dintre cele mai controversate...

[Azrael]

trist faci in loc de drum sigur un drum al mortii, un canal unde esti condamnat la neputinta, ai un defect la masina si stai in fata plutonului de executie. standardul acestor DEx nu e compatibil cu tara asta. (parc auto, populatie etc)
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/un-echipaj-de-politie-va-patrula-permanent-pe-drumul-expres-12-unde-in-acest-an-cinci-persoane-au-murit-in-accidente-4020263

[vancouver]

Un echipaj pe 120 km x 2 sensuri = ????. Ce naibii sa faca un echipaj. Eventual cu viteza mica, obligand camioanele sa-l depaseasca, ceea ce va crea noi situatii la limita.

Si cel mai bine, cu girofarul aprins, asa ca cei de pe contrasens vor casca ochii sa vada "ce-i" si nu vor vedea masinile oprite pe semi-banda lor de urgenta. Bravo! Inteligent!

Corect ar fi ca politia din Slatina, Bals, Craiova si Pitesti sau aibe cate un echipaj special pregatit, care la semnalarea unui vehicul oprit sa plece glont acolo. Echipajele pot sa stea cu radar pe DN-urile din zona sau sa fie disponibil si pentru alte situatii din zona, dar sa fie instruite si pregatiet pentru situatia speciala de pe DEX. Nu sa patruleze pe DEX, asta nu ajuta cu nimic, ci sa fie pregatite imediat de interventie. Adica pot sa intre si pe DEX din cand in cand, sa mearga pana la parcarile de pe DEX, sa vada ce-i si pe acolo etc, dar nu sa aibe misiunea asta stupida de a merge permanent pe DEX de colo colo.