A3 București-Brașov-Borș și autostrăzi și drumuri express Transilvania: A10, DEx4, DEx16
-
Nadaselu - Zimbor si Zimbor - Poarta Salajului sunt doua loturi care nu pot fi functionale inainte de final de 2026 cel mai devreme:
- Nadaselu - Zimbor e imposibil de utilizat fara viaductele Ozaltin
- Zimbor - Poarta Salajului este imposibil de utilizat fara Nodul Poarta Salajului. Pe care apropo, nu stiu de ce multi il numesc Nodul Romanasi, ca descarcarea din A3 este direct in intravilanul Poarta Salajului
Chiar si daca ar fi gata ambele loturi, pana la finalizarea legaturii dintre Suplacu de Barcau si Biharia, importanta A3 in zona ramane una regionala, pe relatia Cluj - Zalau - Satu Mare / Baia Mare).
Mie mi se pare foarte inteligent faptul ca UMB a redus ritmul o perioada pe aceste loturi. Ba chiar as zice ca lucreaza la ele mult prea intens. Acum ca a aparut si asfaltul, tare mi-e ca UMB chiar termina lucrarile pana la final de an si dupa aia ne uitam la autostrada, pentru ca nu o putem folosi.
E mult mai logic ca UMB sa se concentreze pe A7, acolo unde se pot finaliza lucrarile anul acesta.
-
@PaulS a spus în A3 București-Brașov-Borș și autostrăzi și drumuri express Transilvania: A10, DEx4, DEx16:
@sts Daca raspundem asa la misto sau sustinem un singur constructor nu ajungem nicaieri. Eu inteleg ca esti biasat sa sustii UMB-ul, ca e firma romaneasca, dar cred ca si Erbasu ar putea sa mai creasca pe zona aceasta de autostrazi.
Eu vad ca sunt si alte firme care lucreaza bine : PORR, Strabag, Webuild, Nurol.
Iar asta cu "era mai bine Aktor" denota limitarile tale de a vedea lucrarile din zona de autostrazi.Dacă CNAIR și ministerul au ajuns la o înțelegere cu constructorul(au acordat și extensii oficiale) ptr acest lot ...nu , nu ..și nu. Trebuia să facă UMB-ul pe banii săi , și după aceea să ne uităm la muzeu.
Ca să fie o organizație mulțumită. Că alt raționament nu există.
Sau , dacă CNAIR-ul , ministerul se înțeleg cu un antreprenor nu e ok . Ceva miroase. Trebuie să se înțeleagă numai via tribunale. Cum fac unii. Cu mii de claim-uri și justificări. Dar ..dtai , nici așa nu e bine , ptr că ...apar înârzâieri.Din câte știu eu finanțele și cum sunt administrate nu stau în contul acelei asociații. Poate că asta e durerea cea mare.
-
Pe mine nu mă deranjează aplicarea oricăror penalități, oricui, inclusiv UMB, dacă e cazul. Mă deranjează însă două chestii. Prima, faptul că în Hotnews Ciurea e citat ca „expert în infrastructură” (foarte recent am citit asta). Ori, înseamnă că ne-am răsturnat complet sistemul de valori, dacă școala și pregătirea în domeniu nu mai înseamnă nimic. Faptul că eu pot vorbi una-alta despre UMB din anii 2000, când erau ei și PA & Co, nu mă face mai expert în infrastructură decât pe Ciurea, care e „pasionat” din 2008-2009, cum zice el, pentru că nici unul nu avem școală în domeniu. De aia ascult ce spune @vancouver sau ce spun prieteni cfdp-iști sau oameni din șantier, pe care îi consider mult peste „expert”. Păi să-l cred pe Ciurea sau pe oamenii care lucrează la subtraversările casetate pentru animale, de exemplu, și îmi spun ce control strict e, să iasă totul perfect? A doua chestie, validat absolut aiurea cu statutul ăsta, vorbește despre „rușine” cu privire la un contract care e în termen. Există un singur termen - cel contractual, nu există „termen inițial” sau alte prostii, asta e literatură de consum și politicianism de doi bani. Deci treaba asta cu „rușinea” aruncată public arată multă frustrare, multă micime, cu totul alte mize, în condițiile în care Drulă și ai lui mi-au scos ochii despre cum A7 de exemplu e model de proiect „matur” și se vede cât de matur a fost, descoperă lumea chestii la execuție. Păi vreau să văd comunicat cu „rușine” Strabag la Satu Mare, 4-5 ani la pod. Nu există în construcții alb și negru, ci evoluție și acomodare pas cu pas, că nu știi ce îți rezervă nici realitatea din teren, nici furnizorii, nici proiectul, important e să se scoată la capăt. Nu ca să pun gaz pe foc, dar și eu nu văd nicio grabă la UMB pe A3, aș prefera să fie și mai mult pe A7, din multe motive. Oricând prefer să se dea în trafic Pașcani - Roman înaintea Zimbor - Topa Mică, pe care am mers destul și nu am avut niciodată vreun stres. PS: În plus, de ce aș vrea să termine mai repede UMB A3 și să-i curgă garanția într-un regim de neexploatare?
-
@PaulS Pai sa vedem ce a facut Aktor in Macedonia. Ca sunt pro sau contra UMB , Erbasu asta e treaba mea... si cred ca nu ai nici un drept sa ma judeci.
Macar din respect.
Sau si aici pe acest forum,...; devine un PUM -
@vancouver Sau cu ban....
-
@sts a spus în A3 București-Brașov-Borș și autostrăzi și drumuri express Transilvania: A10, DEx4, DEx16:
@vancouver Sau cu ban....
@sts pot sa-ti garantez ca noi nu banam oameni pentru ca nu sunt de acord cu noi. Asa cum am mai spus, de multe ori nici noi nu suntem de acord unii cu altii in interiorul Construim Romania, ceea ce este foarte bine.
Dezacordul este un lucru foarte sanatos. Ne destupa mintea atunci cand ne uitam la lucruri si din cealalta perspectiva.
-
@mihai Mihai- nui bai cu ban. Dar avem dreptul de a gandi si a vedea ce a facut Aktor la Macedoneni , iar la noi la campie langa Bucuresti ,...., baii nu sunt in stare sa termine. Astai buba , nu ca eu sunt pro UMB sau Erbasu .Da . Ma mandresc cu ei , ca si noi putem face... , noi- romani.
Multumesc -
@sts Crezi ca ai adus ceva valoros in ultimele randuri cu informatiile pe care le-ai scris ?
-
@mihai Multumesc
-
@PaulS Scuze ca esti suparat pe mine, dar eu ma refeream la Aktor ca la noi o freaca , iar oameni sunt nervosi. De ce in Macedonia , Aktor alucrat in viteza si la noi o trage de par ?
-
@sts Eu nu sunt suparat. Eram doar curios daca ce ai scris in ultimele 24 de ore pe acest topic a fost sau nu folositor.
Eu, ca si majoritatea de pe acest forum doresc sa se informeze si sa vada progresele de pe santierele din Romania si cred ca acest lucru ne uneste pe toti sa participam activ pe acest forum sau pe PUM cu informatii cat mai utile/folositoare.