DX23 Focșani - Brăila
-
Drumul Expres Focșani - Brăila: Profilul transversal ar putea fi modificat, pentru evitarea de accidente - Economica.net
Profilul transversal al Drumului Expres Focșani - Brăila ar putea fi modificat, pentru a fi prevenite accidente rutiere, potrivit directorului general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), Gabriel Budescu.
Printre măsurile de sporire a siguranței pe drumul expres, șeful CNIR a dat ca exemplu lărgirea acostamentului de 1,5 metri. „Pentru a ne încadra în costuri poate fi făcut doar din piatră, eventual doar cu anumite alveole, undeva la un km, 1,5 kilometri și cu asfalt”, a explicat Budescu.
Bun asa, miaun pe forumuri ca acostamentul trebuie largit la minim 2 metri, astia vin cu 1,5
-
N-ai fost atent. Este vorba de lărgirea acostamentului de 1,5m. Adică acum are 1,5m și trebuie lărgit.
-
@vancouver mersi. Ma asteptam sa vina deja cu largirea la aceeasi dimensiune cum e la autostrazi, la largimea benzii de drum express.
E de bine, sa nu fie rau. -
Poate ca se va modifica standardul, dar deocamdată este o schimbare punctuală numai pe DX-ul de aici. Probabil având în vedere și relieful extrem de ușor și deci costurile reduse ale masurii.
-
Neapărat trebuie lărgit, altfel vor fi morți destui. Vina e a șoferilor incapabili .
-
Nu inteleg ce vina are un sofer si de ce-l faci imediat incapabil, daca ii moare motorul si nu mai poate porni masina. Iar ulterior ce vina are soferul de camion, care merge in spatele altui camion (o situatie absolut banala pe orice autostrada) si care nu vede masina iesita in banda decat prea tarziu sa mai poata sa traga de volan - sau - mai grav - nu poate sa traga de volan ca are un alt camion in depasire sau o masina mica in depasire!!!
Cred ca prea usor terfelim si maturam pe jos cu alti oameni. Multi dintre ei cu zeci sau sute de mii km fara accident, si care la un moment dat nu reactioneaza ca un sofer de formula 1 in cele 2 secunde pe care le au la dispozitie sa ia o decizie critica, pentru ca niste adevarati imbecili au facut banda de urgenta mai ingusta.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
@vancouver ai cumva idee prin zona pe unde esti tu, la ce distanta sutn plasat alveolele de urgenta?
Vad ca la noi vor sa le puna la distante intr 1 sau 1,5 kilometri. -
Nu stiu sa existe vreo regula. In Italia si Austria am vazut multe, dar marea diferenta este ca sunt in plus fata de banda de urgenta. De ex. stiu ca am avut eu o pana pe A4 in Italia si alveola era de 3-4 m latime, dincolo de banda de urgenta, care avea si ea aprox. 3,5m. (bine A4 nu e DX, ci A, dar ca idee).
Uite o imagine de pe un DX din Austria, cunoscut si multor romani: S1 centura sud Viena. Se vede o mini-alveola langa telefonul de urgenta, dar se vede clar ca banda de urgenta pe DX-ul lor este full, la fel ca pe orice autostrada, adica 3-3,5m. Alvola mai adauga inca 1-1,5m, unde sa stea oamenii cand dau telefon sau asteapta depanarea.
In Germania "la mine" nu prea exista asa ceva. Orice drum 2+2, fie autostrada sau federal sau judetean are banda de urgenta full, cu unele exceptii (fie drumuri vechi, fie foarte aproape de un oras mare, unde oricum se merge incet si e mereu full trafic, plus exproprieri scumpe sau imposibile). In Franta la fel, sunt multe D-uri (departamentale, aka judetene pe la noi), largite la 2+2 si care au banda de urgenta full.
De altfel Franta si Germania nu au notiunea de drum express oficiala. In Franta N-urile (nationale) cu 2+2 si parapet median au vmax 110 km/h si corespund oarecum ideii de DX, in general avand banda de urgenta full (mai ales daca sunt mai noi). In Germania exista ideea de "Kraffahrtstraße" (drum numai pentru masini cu motor - in popor zisa si Schnellstraße). Daca arata ca o autostrada, atunci nu are limita de viteza, sau are, functie de relief, curbe, etc, asa cum si unele autostrazi au. Dar Kraftfahrstraße poate fi si un tunel 1+1 in mijlocul orasului sau un pasaj. De ex. cum e pasajul Basarab in Bucuresti, ar avea semn de Kraftfahrstraße. Deci notiunea de Kraftfahrtstraße nu are legatura cu indicativul unui drum si nu are o sectiune specifica.
Adica ideea in Franta si Germania e asa: pentru drum lung exista autostrazi si atat. Diverse sectiuni aglomerate ale unor drumuri locale / nationale pot fi upgradate la mai multe benzi, dar raman cu acelasi indicativ, insa viteza poate fi mai mare. In schimb la banda de urgenta nu prea se face rabat, cu atat mai putin in camp.
-
@vancouver Am peste 2,5 mil km si 30 de ani de soferie si stiu ce spun! Majoritatea accidentelor sunt din vina inconstientei soferilor. Nu toate. Atentie marita la volan si rabdare , si atunci scad accidentele mult. Evident ca banda aia de 1,5 m este o capcana mortala. Evident DN85 etc e o sosea mortala. Dar nu numai autoritatile sunt de vina. O spun raspicat. VINA PRINCIPALA PT ACCIDENTE ESTE A SOFERILOR NEATEMTI SI NEEXPERIMENTATI. Te poti interesa oriunde ca idee! Eu ma crucesc ce vad pe autostrazi si pe nationale!
-
@Duta-C nu contest opinia ca vina principa este a soferilor.
Ce contest este ca in loc sa ne construim lumea implicit infrastructura care sa fie toleranta la erori, o facem fara sa ne gandim la asa ceva.Doua abordari, adaptive cruise control pe masini. A salvat mii de vieti ale unor parinti, mame sau tati cu copii mici acasa, obositi si neatenti la drum. Chiar eu am trecut prin asa ceva din cauza oboselii, stresului eram neatent si aCC mi-a salvat pielea.
Si acum DEx12 unde mergeam prima data in viata dupa cateva sute de mii de kilometri pe autostrazi si nationale prin ioropa de vest.
Aproape am lasat ceva in pantaloni cand un nefericit s-a oprit pe jumatate de banda pe DEx12 langa Bals si l-am observat in ultimul moment.
Daca-l loveam, politia l-ar fi scos vinovat ca s-a oprit pe banda 1, sau ne scoatea vinovati pe amandoi, el cu oprirea si eu cu neatentia. Cine stie, suntem norocosi ca suntem amandoi in viata.Totusi, siguranta prostilor trebuie sa fie pe primul loc si nu cheltuiala banilor.
Fiecare viata de om inseaman o investitie ce plateste taxe si impozite, fara oameni in viata nu exista nimic. Nici politicieni ordonatori de credite, nici discutii contrare pe forumuri pe internet, despre cine e de vina.Siguranta inainte de toate!
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare