Material rulant: Locomotive, vagoane etc
-
Cate dintre ramele si locomotivele ce vor veni sunt fabricate in Romania?
Stiu ca STIB din Belgia a avut o licitatie pentru noi rame si echipamente si a fost o distractie cand faimosii Alstom au pierdut in favoarea unor spanioli.
da, zic unor spanioli ca sa citez surse locale.
Ca raspuns, Alstom inchide toate liniile de productie din Belgia.E interesant cum din punct de vedere economic Alstom tinea niste linii de productie in Belgia numai cu speranta ca va castiga o licitatie scumpa.
P.S. asta mi se pare o forma de subventionare a somajului din partea politicienilor belgieni, o alta forma de mituire a votantilor.
Asa au procedat si cu Audi, ce avea o linie de productie in capitala Europei. -
@JohnDoe
0,00000000Alstom. Cum am mai spus , la nivel de produs sunt ok. Îmi plac. Dmpdv.
La nivel de organizare a producției. Mediocru.
Repectare a termenelor din contracte. Corijenți.
Relația cu beneficiarii. Ar trebui explulzați......cu șuturi. -
Coradia Nr. 8 pe drum
06+07 in teste spre a fi predate la CFR
05 retrasa pentru revizie
02+03+04 in exploatare
01 in Bulgaria la teste, nu are inca dotari interioare, se va duce la un moment dat in fabrica sa le primeasca -
Probe finalizate cu succes pentru a doua locomotiva modernizata de SCRL Brasov:
-
-
-
Meserie...trăiască Bruxeles-ul, pnrr-ul !
-
-
Livrate efectiv CFR Calatori:
Loco:- Softronic S.R.L. Craiova – 10 / 19 locomotive electrice
- Reloc S.A. Craiova – 8 / 19 locomotive electrice
- S.C.R.L. Braşov – 1 / 17 locomotive electrice şi 5 / 20 de locomotive de manevră
Vagoane:
- Electroputere Paşcani – 11 / 20 v. clasa a 2-a şi 8 / 20 v. clasa a 2-a cu dotări PMR/biciclete/schiuri
- Atelierele Griviţa Bucureşti – 10 / 10 v. clasa 1, 0 / 27 v. clasa a 2-a, 0 / 6 v. de dormit şi 0 / 14 v. cuşetă.
- Remarul „16 Februarie” Cluj-Napoca – 12 / 30 v. clasa 1 şi 1 / 10 vagoane bar-bistro
Pana la final de 2025 se preconizeaza a fi livrate inca: 12 locomotive şi 18 vagoane modernizate
-
-
-
Asadar 6 bucati in circulatie:

-
Softurile 12 si 13:

-
Testele finale cu 160 km/h si 16 vagoane:
De asemenea, prima locomotivă din serie, 481-001, va fi predată în luna februarie, după finalizarea ultimelor teste de interoperabilitate cu calea ferată din Ungaria.
-
Si Reloc Craiova avanseaza bine, ELASMO 9+10 in testele finale de 160 + 16 vag:
-
Vad la Craiova ceea ce vad in Cluj si in Mons: universitati sau firme locale ce sunt sursa de inteligenta pentru firme noi ce vin cu inovatie si mentin viata economica.
Probabil la Craiova sunt fosti angajati de la Electroputere si profesori de la Poli, la Cluj avem UBB iar la Mons in Belgia avem alumni de la UMONS.P.S. am exclus Bucuresti ca e implicita astfel de dezvoltare.
-
Un drum Bucuresti-Brasov si retur, la dus cu IC535, prima zi de operare a acestui tren, cu loco Soft Nr. 13 si vagoane modernizate. Plecare 7:18 din Buc. Nord, timp total 2:18, cu o oprire la Ploiesti Vest.
Min. 4:00 - spatiu foarte generos la picioare la clasa I.
In gara Brasov este surprinsa si bobica modernizata la Brasov 473-003 (min. 29:30)
La intoarcere cu IC Avram Iancu 532.
-
Au inceput sa vina cate doua: TS10 și TS11. TS02 - TS07 sunt in circulatie cu calatori, TS08 si TS09 in probe.
-
-
@vancouver dar de TS 01 se mai stie ceva?
A opta ramă Alstom Coradia ajunge în această noapte la București. În același timp ramele 6 și 7 sunt în faza de testare pentru a fi predate către CFR Căltători - Mobilitate.eu
Două rame Alstom Coradia au intrat în România.