A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@mihai a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Bacău-Pașcani
Marea majoritate a comentariilor la filmărea lor pe A7 sunt pozitive la adresa UMB, semn că destui oameni înțeleg ce a realizat această firmă.
Spre sfârșitul anului trecut, la filmările lui Răducu, API era înjurată pe față, în momentul în care oamenii au început să realizeze că UMB termină tot tronsonul Buzău–Focșani.
Dacă vor continua în același ton dramatic, tot ei vor avea de pierdut, mai ales că, în maximum 12 luni (vara 2026), lucrurile vor fi mult mai clare.
Dar na, fiecare pasăre pe limba ei piere.UMB:
– 2024: 97 km (fără drumuri de acces sau Centura Timișoara)
– 2023: 42 km
Deci cred că ai fost modest când ai spus 150 km în 4 ani – mai degrabă în 2 ani
.
Și cred că anul ăsta vin încă 60+ km pe A7, 12 km pe DEx12, 12 km pe DEx6 și probabil 4 km pe A0. Dacă mai iese și un lot pe A3, deja iar prind 100 km.
Eu chiar mă bucur că o firmă 100% românească este în stare să câștige și să ducă la capăt contracte de miliarde de euro.
Și mă bucur că, fiind o firmă românească, o parte mai mare din bani rămân în țară — bugetul chiar are nevoie.
Mă face asta ultras, wahhabit, ...?Anul trecut am făcut o estimare (care pare în continuare realistă) că media întârzierilor pe cele 10 loturi ale A7 va fi sub 6 luni.
De când o întârziere de 6 luni la un asemenea proiect gigantic e considerată o tragedie?
Comparăm cu Ploiești–Buzău? Cu A0? Cu A10? ...
Suntem 100% siguri că pe Focșani–Bacău proiectul e atât de matur și de perfect încât UMB nu are dreptul la nicio extensie?
Pe site-ul Cestrin, Bacău–Pașcani apare cu dată de finalizare februarie și aprilie 2026.
Greșește Cestrinul, sau greșește domnul Ciurea în ce scrie?Și eu aș paria pe Focșani–Răcăciuni anul ăsta. Bani să fie de la „partenerul serios”.
-
Sa nu mai vorbesc că România este o tara cu niste finanțe excepționale , că deficitul public este aproape zero, că ne permitem sa plătim oricât sa avem autostrada in termen, că oferta UMB de 80% din estimarea inițială nu- și avea nici un rost, ca era mult mai bine daca lotul revenea la X/Y/Z (specialiștii în claims nu?) ca aia sigur terminau cu doi ani înainte.
-
@mihai tonul ăla dramatic e pentru că pregătesc terenul pentru comunicarea care va include „așa cum vă explicam, doar forțând la maxim UMB va reuși să recupereze întârzierile acumulate... ne punem întrebarea dacă această forțare s-a făcut în detrimentul calității...” etc. etc. Putem anticipa. Nu e nicio forțare, În plus, faptul că vedem cum se înalță structurile și la nord de Răcăciuni îmi spune că nu refuză nici Răcăciuni - Bacău în 2025, dacă e posibil. Oricum, scopul nu e ăsta, ci PNRR.
-
Autostrada A7 Buzău Est (DN2B)-Buzău Vest (Spătaru) - 26.07.2025