A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@all :
Eu nu am zis nimic de UMB, ca a lucrat prea incet sau prea repede sau ca a angajat sau nu. Cand am afirmat "de unde ideea ca nu sunt bani?" m-am referit la @mike_us si afirmatia asta:@mike_us a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Asta înseamnă că s-au găsit bani și probabil la începutul anului viitor o să vedem și plăți.
Si vroiam sa intreb de unde idee ca "poate" anul viitor "o sa vedem si plati"? Cum am aratat plati s-au facut constant, proportional cu ritmul de lucru, adica nu a lucrat UMB pe banii lui.
De asemenea nu are rost sa mai discutam pe tema cu bugetul. E QED. Adica au fost 900 in buget si s-au platit 2500. Doar in septembrie s-au platit 850, cat tot bugetul pe tot anul. Si asta in ciuda situatiei dificile a bugetului si a deficitului.
Ce ne rezerva viitorul, asta nu stiu, vom vedea.
-
Cat despre angajat de oameni in plus, da stiu ca este o mare problema. Stiu chiar din surse directe de la UMB, ca ar vrea sa angajeze mai ales fierari si oameni pentru tuneluri, dar nu (prea) gasesc. Iar cei pe care-i au, stiind ca sunt extrem de cautati, au momente cand pur si simplu pleaca. Zic ca vin, si a doua zi nu mai vin. Si nu au ce sa le faca, ca le arde buza si cand se intorc peste cateva zile sau luni, ii primesc iarasi.
Ce reprosez eu UMB, este ca nu vrea sa dea in subantrepriza. Este adevarat ca a mers cu preturi mai la limita si fara un ritm sustinut nu se pot castiga bani, e greu sa gaseasca si seriosi si cu bani putini si cu ritm. Cum ar fi structurile mari de pe Bacau - Pascani. Nu sunt multe, cred ca vreo 3 sunt chiar mari. Puteau sa fie cu structura gata acum, ca au contract din 2023 sau hai sa zicem inceput de 2024.
In rest sunt un fan al modului de lucru al UMB, consider calitatea foarte buna, implicarea patronului extraordinara si sunt mandru ca Romania are o firma asa de puternica.
-
Un exemplu despre unde cred eu că se joacă discuția "e buget - nu e buget" e programul de lucru. I-am văzut la lucru la 3.30 noaptea la terasamente pe L2 si L3 Bacău - Pașcani, deci pe ceva ce teoretic nu e critic, mai pe la începuturi, și nu o dată. Nu spun că e normal, dar dacă lucrezi la 3 - 3 jumate noaptea, ai buget sau măcar niște promisiuni certe. Dacă revii la program cât de cât normal, poate fi compromisul.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Ce reprosez eu UMB, este ca nu vrea sa dea in subantrepriza. Este adevarat ca a mers cu preturi mai la limita si fara un ritm sustinut nu se pot castiga bani, e greu sa gaseasca si seriosi si cu bani putini si cu ritm. Cum ar fi structurile mari de pe Bacau - Pascani. Nu sunt multe, cred ca vreo 3 sunt chiar mari. Puteau sa fie cu structura gata acum, ca au contract din 2023 sau hai sa zicem inceput de 2024.
Pretul imbatabil are si niste consecinte. Detinerea intregului lant trofic. Tu-ti faci TOT, sau aproape tot. Pretul mic implica eliminarea profitului intermediarilor.
Parerea mea e ca structurile alea sunt asa pentru ca nu sunt finantate de stat. Statul vrea dar nu poate.
La cat de descurcaret e UMB nu cred ca nu gasea niste vietnamezi ceva sa completeze, daca avea cu ce-i plati. dar lucrurile astea sunt probabil stiute de cativa,dintre sefii UMB. creierul. astia mai mici nu vad mai departe de buzunar, munca si zvonuri.Statul oricand poate arata cu degetul si da cartonase rosii UMB-ului (si ne amintim ce inrosit era Aktor-ul). si totusi nu o face. pentru ca se stie cu musca pe caciula,el e buba,el e cauza, el nu finanteaza cat e necesar. si cine din cnair va iesi sa spuna BA NENE,NU E BANI! :)) sau..BA nene..noi am pus cat trebuia UMB-ului dar asta sacrifica santiere, nu vrea sa ne ia banii si sa ne umple de autostrazi, se face ca lucreaza, asa ca il dam afara!
-
Sa dai cartonase galbene sau rosii celui care-ti livreaza anual 100 km de autostrada, adica cat toti ailalti la un loc, e stupid.
Au existat voci care (cu rautate) au sustinut ca o sa-si duca toti oamenii acasa in Moldova si o sa faca numai A7 si o sa lase restul balta. Realitatea: fix invers. Au lasat balta o parte din A7 si A8 si au facut centura TM, DX12, A0, A3, DX Galati, si au lasat in urma Moldova. Pentru cine cauta nod in papura tot nu-i bine! Cine cauta nod in papura mereu va fi nemultumit!
Da, se poate si mai bine. Da, daca avea Strabag sau Porr sa zicem un lot din Bacau-Pascani, acel lot probabil ca era si el gata acum in 2025. Personal cred ca incapea in buget fara probleme, cum am aratat: s-a suplimentat si toti au fost platiti pana acum. Dar nu inseamna ca, daca se poate mai bine, atunci sarim sa dam in cap.
