A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
- 
 Lucrările la tunelurile de pe sectorul lipsă al autostrăzii #A1, între Margina și Holdea, avansează constant, fiind deschise 11 fronturi de lucru pentru realizarea galeriilor. 
  Se lucrează la excavații și evacuarea materialului din galerii, la montarea umbrelor de protecție și a ancorelor, la montarea cintrelor pentru sprijiniri, a plaselor și la aplicarea straturilor de torcret (beton pulverizat). În paralel, se desfășoară și lucrări de consolidare a terenului din zona tunelurilor. Se lucrează la excavații și evacuarea materialului din galerii, la montarea umbrelor de protecție și a ancorelor, la montarea cintrelor pentru sprijiniri, a plaselor și la aplicarea straturilor de torcret (beton pulverizat). În paralel, se desfășoară și lucrări de consolidare a terenului din zona tunelurilor.
  ️ La tunelul 1, unde prima galerie a fost deja străpunsă, se execută structura de rezistență – în prezent se betonează radierul (partea inferioară a tunelului) și se fac pregătiri pentru montarea hidroizolației. ️ La tunelul 1, unde prima galerie a fost deja străpunsă, se execută structura de rezistență – în prezent se betonează radierul (partea inferioară a tunelului) și se fac pregătiri pentru montarea hidroizolației.
  ️ La a doua galerie a aceluiași tunel, lucrările la structura de rezistență au fost demarate și se toarnă, de asemenea, radierul. ️ La a doua galerie a aceluiași tunel, lucrările la structura de rezistență au fost demarate și se toarnă, de asemenea, radierul.
  În zona celui de-al doilea tunel, acolo unde o parte din galerii se realizează prin metoda „cut & cover” (din săpătură deschisă), sunt aproape finalizate lucrările de protecție executate de la suprafață și au fost demarate lucrările în subteran. În zona celui de-al doilea tunel, acolo unde o parte din galerii se realizează prin metoda „cut & cover” (din săpătură deschisă), sunt aproape finalizate lucrările de protecție executate de la suprafață și au fost demarate lucrările în subteran.
  ️ Pe lângă activitățile de la tuneluri, antreprenorul execută lucrări de terasamente, de scurgere a apelor și la structurile de pe traseu – poduri și pasaje, unde se lucrează la armare, cofrare, rigle, cuzineți și la montarea dispozitivelor antiseismice. ️ Pe lângă activitățile de la tuneluri, antreprenorul execută lucrări de terasamente, de scurgere a apelor și la structurile de pe traseu – poduri și pasaje, unde se lucrează la armare, cofrare, rigle, cuzineți și la montarea dispozitivelor antiseismice.
  La finalul lunii octombrie, stadiul fizic al lucrărilor a depășit 40%. Antreprenorul este mobilizat cu aproximativ 800 de muncitori și peste 200 de utilaje pe șantier. La finalul lunii octombrie, stadiul fizic al lucrărilor a depășit 40%. Antreprenorul este mobilizat cu aproximativ 800 de muncitori și peste 200 de utilaje pe șantier.         
- 
 Comparativ cu cofrajul cu care a turnat Porr structura de rezistenta, acesta verde de la UMB pare cel putin rudimentar. 
- 
 @marius.firtonea Ma gandesc ca este a Bosniacilor. Sa aibe si din carton presat.... sa-si faca treaba cu el in siguranta si corect. Apropo 
 Daca este sa presun ca asta este lotul strapuns de Euro-Asfalt UMB pare ca a strapuns????? Toarna radier la intrrare in foto acesta. Dumperul pe unde iese incarcat ?  
- 
 E doar schela ptr ceice lucrează la armare. La fel a fost și la Porr. După aceea vin cu cofrajul glisant. Singura diferență față de Porr e că această schelă pare mai scurtă. 
- 
 @fulgernc clar totusi ca nu sunt din acelasi film. Bosniacii par asa, un fel de remake de serie B fata de organizarea si calitatea utilajelor de la PORR. 
- 
 
- 
 @mihai 
 De acord. Eu , despre austrieci , așa la modul general , spun că sunt copii răsfățați ai Germaniei. Aristrocrații. E o imagine de ansamblu care se traduce odată ce traversezi Austria înspre Germania.
 E valabil și pe construcții. Nu degeaba au opera și teatrul încă reprezentative în societate. Și în inginerie e vizibilă această afinare.Eu aștept să văd noile achiziții ale UMB pe măsură ce prind experiență. Înclinarea spre latura tehnică a conducerii companiei e vizibilă în toate detaliile. 

 Șantier A1 Margina - Holdea, final de octombrie 2025
Șantier A1 Margina - Holdea, final de octombrie 2025