Cârcoteala de pe drum
-
Românii își redescoperă țara căutând un loc unde să poată traversa Dunărea la bulgari
Românii își redescoperă țara căutând un loc unde să poată traversa Dunărea la bulgari
Cotidian independent de umor voluntar
-
Umbla un zvon lansat probabil de prietenul nostru @DEx-Focșani-Cta , cum ca Scriosteanu nu ar mai fi secretar de stat si a venit Horatiu Cosma in locul lui. Nu este asa, Ionel Scriosteanu continua sa fie secretar de stat, Cosma inlocuieste un alt secretar de stat, care oricum a fost absent din spatiul public si mai bine ca a plecat.
Cosma (USR) se va ocupa mai mult de CNIR, Scriosteanu (PNL) de CNAIR, ministrul de ambele. Pe feroviar ramane Savoiu (PSD).
-
@vancouver Multumim frumos pt clarificare.
Si eu urmaresc pagina respectiva dar mi se pare ca in ultima perioada cauta doar senzationalul si posteaza destul de mult ( nu tot ) din ce primeste din "stanga sau/si dreapta" . -
Au aparut ca ciupercile dupa ploaie jurnalistii astia in ultimul an de cand a aparut si sfantul GURU. Am mai spus si pe topicul A7 cand a rasarit in conversatie, a tot spus aberatii, pentru ca e un om fara loc de munca si ocupatie mai buna nu are. Tot el a spus de cateva ori ca pleaac UMB, ca isi vinde UMB firmele, ca NUROL a gresit grinda peste CF ca e prea mare sau prea mica.
Si puteti sa va uitati si ce proiect sustine, Focsani Braila care nu ar prinde niciun loc daca ar exista o lista a prioritatilor.
-
@vancouver Pamflet: Ooooo, Horatiu Cosma !!! De acum toate lucrurile vor fi in ordine si infrastructura tarii va ajunge pe noi culmi de progres si civilizatie !!!
-
@daniel22_22 Eu zic sa asteptam sa vedem ce o sa faca in urmatoarea perioada, cu siguranta nu o sa faca totul perfect, dar daca face lucrurile mai transparente, eu zic ca o sa fie un mare plus.
-
Horațiu e bun, nu-i rău. Față de ce petarde sunt pe acolo e stea. Problema la el este ca e cam mandru. Dincolo dacă spui ceva greșit te ia la mișto și e cam bădăran.
-
@vancouver zici de Mîndrescu sau de Bunduc?
-
@Duta-C Si Adrian Năstase era arogant, dar față de Horațiu Cosma, Năstase se baza pe intelect, experiență și ceva mai multă cunoaștere.
Horațiu și Tanasa Scatiu de la USR Iași sunt exponenții noului val de politicieni, care urăsc pe toată lumea înainte să învețe ce este respectul. -
@Andulii a spus:
Aberant e cand proiectantii trebuie sa includa parerile "politicului" ca la bucla de la focsani, iar pentru respectarea normativelor o sa le multumim multi ani dupa pentru lipsa de incidente.
@Andulii - legat de bucla de la Focșani, în zona mult blamată pe unde trebuia să treacă autostrada mai drept au apărut deja case, depozite și ceva business-uri. Spre capătul lotului 4 Buzău - Focșani e deja plin de case și blocuri noi. Acolo este adevărat că autostrada trece aproape de ele și nu au putut evita asta. De asemenea, în partea stângă a buclei cum te uiți pe hartă este un teren extravilan al Focșaniului care, conform primarului, ar urma să devină parc.
În fine, nu spun că nu au fost interese, dar cred că mare parte din populația locală este mulțumită cu bucla, mai ales că în zona Focșani Nord - Petrești deja au fost reclamații de la localnici din cauza zgomotului produs de autostradă. Motivul? În zona locuințelor lor nu există panouri fonoabsorbante. De ce? Pentru că autostrada s-a construit în baza unui proiect vechi și atunci acolo era doar câmp gol. Între timp, au apărut vile și blocuri noi.
-
parc în extravilan "conform primarului", ca să nu se câștige niște km de autostradă pe un câmp liber... Perdeaua forestiera de pe A7 va fi mai parc decât parcul primarului din extravilan. Și e și mai certă.
-
@MihaiD În zona propusă inițial pentru traseu, adică o linie mai dreaptă ca să mă exprim direct, sunt deja case construite. Nu știu câtor dintre voi v-ar plăcea să treacă autostrada pe lângă casa voastră și să auziți zgomot de trafic continuu. Mă uit și la zona Focșani Nord și Petrești și oricât de frumoase sunt blocurile recente sau vilele de pe acolo, nu mi-ar plăcea să stau în vreuna din ele cu zgomotul de la traficul autostrăzii lângă mine.
Pentru majoritatea dintre voi care nu locuiți în zonă, bucla vi se pare o risipă. Pentru mulți localnici bucla înseamnă liniște.
-
@Moldorancea In 2013-2017 conform istoric Google Earth nu erau construite case pe traseu. Atat primaria Focsani cat si Mandresti-Muntei erau la curent cu traseul. Au bagat un PUG si s-au tinut de el. Dar ce este oarecum iesit din comun este faptul ca unele persoane cumpara terenuri langa unitati sau activitati generatoare de poluare si zgomot ce erau edificate in afara localitatilor si pe urma fac scandal. Un exemplu concret este o situatie in care o societate a facut PUZ in extravilan la distanta semnificativa de frontul construit un Service Auto. Oamenii s-au extins ulterior catre el si acum il bombardeaza cu reclamatii, Este corect? Este corect sa construim cu sau fara autorizatie de construire pe terenuri ieftine intr-o zona in care stim ca o sa fie poluare (fonica sau de alta natura) si ulterior sa sarim ca ne este afectata calitatea vetii? Este corect sa nu avem alt criteriu decat banul sau sa intrebam un arhitect sau pe cineva din primarie cand achizitionam un teren? Este corect sa blocam investitii in infrastructurasau in economie (productie sau servicii) pe premiza ca pe terenul meu fac ce vreau?
-
@Azzl evident ca nu e corect, dar atat timp cat arhitectul nu este incarcerat pentru fapte ilegale, e permis.
-
@Moldorancea Bucla mult blamata de la Focsani se putea indrepta cand au hotarat sa mute autostrada spre est. Si la sud de Focsani, si la nord de Focsani, se puteau indrepta curbele si nu mai iesea un ocol de mare frumusetea si kilometri in plus de autostrada, adica cheltuieli de sute de milioane de euro in plus.
Intotdeauna apar conflicte intre infrastructura si sate sau orase. Toti locuitorii de langa o autostrada vor sa aibe acces la autostrada, daca s-ar putea sa aibe nodul in fata casei, dar autostrada sa fie la 10 km distanta ca sa aibe liniste. Sau isi fac case langa autostrada si dupa aia se plang ca nu au panouri. O colega acum cativa ani avea nesimtirea sa se planga de zgomotul avioanelor pentru ca si-a facut casa la 100 de metri de pista, iar aeroportul era acolo de aproape 100 de ani. In SUA s-au inchis cateva mii de aeroporturi locale sau aerodromuri prin metoda asta. Eu nu cred ca cei de genul asta merita bagati in seama.
-
@Adrianb1, înțeleg argumentele tale și sunt de acord că dacă era îndreptată autostrada spre est, putea fi o opțiune bună. Planul inițial era să fie îndreptată spre vest și adevărul e că ar fi trecut fix prin oraș și printr-o zonă locuită tot mai mult.
Legat de case, situația în zona Focșani Nord / Petrești nu a fost chiar așa. În acea zonă au început să apară case începând cu anul 2012, perioadă în care autostrada A7 era doar un vis, nici măcar o speranță. În exemplul tău, aeroportul era acolo de 100 de ani și casele s-au construit ulterior. În cazul nostru, casele și blocurile au venit cu 5-10 ani înaintea autostrăzii.
Înțeleg de asemenea că s-a lucrat pe un proiect vechi și neactualizat (a fost FIDIC roșu dacă nu mă înșel). Asta a ajutat la construirea mult mai rapidă a autostrăzii, dar a dus și la situații în care într-o anumită zonă nu au pus panouri fonoabsorbante pentru că în baza proiectului din 2000 toamna acolo nu era nimic construit, pe când realitatea din teren e diferită.
Oricum, faptul e consumat. Am înțeles că problema cu panourile fonoabsorbante va fi rezolvată în viitor, dar nu mâine sau poimâine.
Și poate fi și o ocazie pentru autorități să actualizeze din vechile proiecte ale viitoarelor autostrăzi din timp ca să nu se ajungă iar la astfel de situații. Doar că cel mai probabil costă și nu știu dacă sunt dispuși la costuri suplimentare.
-
In alte tari, panorule fonoabsorbante se adauga pe autostrazi in functie de cum se dezvolta comunitatile din apropiere.
Anul asta 2025 Belgia a adaugat vreo 30 de kilometri de panouri fonoabsorbante simple mai ales in Flandra pe langa Leuven. -
Asta cu "au aparut case" e de cascadorii rasului. In tarile in care apa calda s-a inventat acum mai multe sute de ani, este voie sa se faca case doar strict intravilan, iar cand se atrage o noua zona in intravilan aceasta este compacta, primaria face drumurile cu canal si apa si curent, apoi loturile trebuie construite in max. 10 ani, altfel se revoca AC si trebuie sa faca altcineva.
Aceasta abordare are n avantaje:
- lungimea conductelor de gaz, curent, apa, canal este minima
- este nevoie de o singura noua statie de autobuz / microbuz pentru noul mini-cartier
- o singura gradinita
- cantitatea de asfalt si beton pentru strazi minima
- oamenii locuiesc compact, se pot intalni, pot avea viata sociala, farmacie, magazine, un dentist etc...
Dezvoltarea asta haotica cu locuinte care "au aparut" ale dracu' asa in mijlocul campului este cea mai mare cretinitate. In fapt este si ilegala, dar la noi cu spaga si relatii se atrag intravilan zone imense de teren agricol, din care mare parte raman sa fie lucrate agricol cu zecile de ani.
Toate acele "au aparut case" din estul Focsanilui TREBUIE DARAMATE, arhitectii si primarii trebuie sa mearga la pârnaie. In frunte cu Oprisan, Bacinschi (mai traieste?) si Misaila si toata gasca de angajati superiori din primarie si CJ.
-
@vancouver Asta e abordarea socialista/comunista/supraetatista europeana, in care oamenii au voie sa faca ce li se da voie sa faca si li se da voie sa faca ce e eficient pentru societate, ca primaria le face strada, canalizare, gradinita si autobuz. Exista si tari mai libere (as in freedom) care nu au un lung istoric de dictatori, regi, imparati si feudalism in care oamenii pot sa isi faca case cam pe unde vor, daca e pe terenul lor, dar nimeni nu le da si nu le face nimic, e pe cont propriu: isi fac fose septice, isi pun panouri solare, fantana etc. Si mai exista si variante intermediare, pe toata plaja. De pilda si in Romania sunt sate cu casele la sute de metri una de alta si toata lumea a multumita, in unele cazuri au curent electric si cam atat.
Fiecare sistem are avantaje si dezavantaje. Fiecare sistem e influentat de istorie, cultura si traditii, ceea ce are efecte de gradul 2,3 etc din care unele sunt bune, altele sunt proaste. Europa se sinucide in diverse moduri, suprareglementarea e unul, coruptia e altul, la Focsani pare a fi coruptia. Dar ce poate fi observat e ca desi populatia totala scade, nu doar in sate ci si in orase, aproape toate orasele se extind enorm, de parca ar fi boom demografic. Si nu se extind putin, ci kilometri intregi, spre exemplu acum in Bucuresti pe partea de vest de la Valea Oltului, granita orasului in 1990, s-a mai extins cu vreo 2 km. Deja se apropie de calea ferata, punem panouri si la aia sau o inchidem, ca e zgomot?
In fine, construim infrastructura, dar cam in bataie de joc. Cocoasa de la Focsani e acolo pentru vreo 100 de ani, pana cand nu vor mai circula masini prin Romania si va fi folosita o vreme pentru calareti si carute, precum fostele drumuri romane dupa caderea imperiului, dar in astia 100 de ani cu cateva milioane de vehicule pe an si 5 km in plus inseamna vreun miliard de kilometri de ocol. Cat inseamna 1 miliard de kilometri in plus ca timp, carburant, poluare, uzura, intretinere, reparatii etc? @Moldorancea , poti face calculul? Stiu ca nu ai facut tu devierea, dar pari ca incerci sa o justifici. Ca sa te ajut cu calculul: populatia Focsaniului va scadea drastic in 50 de ani, iar in 100 de ani probabil orasul nu va mai exista deloc.
-
@Adrianb1 Gresita si abordarea si intelegerea. Te incadrezi perfect in analfabetism functional in materie de constructii si autorizare a lor. Sa se extinda localitatile pana la cer. Da. Dar corect. Primariile trebuie sa gandeasca in perspectiva si sa intosmeasca PUG-uri (Plan Urbanstic General) sau local PUZ-uri (Plan urbansitic zonal) prin care sa fie bine stabilite reguli de construire, zonificari, interdictii etc. Ce inseamna asta. Prin aceste docmunetatii care legal trec prin majoritatea autoritatilor avizatoare pot identifica din timp unele necesitati. O primarie desteapta stie ca daca introduce in intravilan o suprafata de 100 ha poate stabili o zona dedicata spatiilor industriale astfel incat lumea stie acolo se pot construi doar hale, productie etc. locuirea este interzisa ( nu mai este scandal), poate stabili clar unde se fac case, blocuri parcuri DRUMURI. Un PUG trecand si pe la CNAIR ala zice. STOP. pe aici trec cu autostrada si atunci se impune interdictie de construire. (nu mai este scandal). @vancouver (inafara de partea cu puscaria) are perfecta dreptate. A se construi dupa reguli stabilite pentru toti cu predictibilitate nu este stalinism, comunism etc. Este doar normalitate. Lege este trebuie doar aplicata. Ai gasit un imbecil care a construit fara autorizatie atunci cnstatat, amendat si introdusa automat actiune in vederea demolarii. Fara lacrimi...fara cunistinte cu primarul. demolat 1...10...100 de case si blocuri ilegale si lumea v-a intelege.
