A7 Ploiești - Bacău - Suceava

Adrianb1

@Azrael Clasa politica nu vrea autostrazi si nu are bani pentru ele.

In primul rand, "clasa politica" e o mare generalizare. Sunt vreo 4 partide care se lupta in transee, la baioneta, pentru ciolan. Si unul din ele e cunoscut pentru ca nu ii pasa de autostrazi, ci de ciolan si de imaginea publica si cumparat votanti. A7 actual e suficient pentru ei, "au facut". Avem chiar oameni care saboteaza autostrazi sau DX (primarita din Tureni, primarul din Focsani, Nicusor Dan) si aproape nici unul care sa fie cunoscut pentru ca a ajutat ca o autostrada sau DX sa se faca, mai bine, mai ieftin, mai repede etc. Ar fi vreo 2 exceptii, poate, precum Arad-Oradea sau centura Gura Humorului, dar sunt doar exceptii, nu regula.

In al doilea rand, nu sunt bani. Daca nu ar fi bani europeni, am avea zero autostrazi in lucru. Fiecare partid, fiecare ministru, fiecare baron local de consiliu judetean, fiecare primar vrea bani pentru chestii care sa ii fie lui de folos, ori ca imagine (pentru vot), ori ca interese financiare. Autostrazile nu aduc nici voturi primarilor or consiliilor judetene, nici bani la partid sau in buzunarul propriu.

fulgernc

Nu vă bateți capul prea mult cu clasa politică ..ce vrea unul , sau altul. Asta e can can ..și baba Vanga , cu ghicitul în bobi.

Banii nu sunt într-o pușculiță , și de acolo scoți și dai cât trebuie , la termen.
Bugetul e o proiecție. Adică niște calcule făcute pe niște coordonate. Am mai spus de N ori, chestia cu fondurile europene. Nu pot fi "crescute" din pix . Toata abordarea trebuie să fie graduală. Ca să poți ajunge să ai proiecte mai multe , și pe mai mulți bani , întâi trebuie să ai proiecte finalizate , și decontate. După aceea , e calendarul colectării ptr formarea bugetului. Ptr sumele ce trebuiesc plătite de la buget. Nu poți avea un "buget disruptiv" , în care tu bagi 70 la sută în plus ptr transporturi , an de an , ptr că mai ai și alte ministere. Și banii ăia trebuie luați de undeva.

Totul ține de o echilibristică , și un calendar de plăți. Calendar care trebuie să fie respectat și de autorități , și de firme. Ca să ai acea predictibilitate ..și calendar care să fie cât mai aproape de ce e prognozat , programat. Orice sincopă se traduce în timp pierdut , și o decalare a tuturor programelor.
E dificil. Și ptr firme , și ptr stat. Să nu credeți că statul vrea să stea cu banii la "pușculiță". În conturi. Economia statului nu funcționează precum cea domestică. Decât în analogii simpliste. Ptr stat , banii care stau înseamnă pierdere. Banii trebuie să se miște . La fel ca ptr bănci.

Șandramaua cea mare a unora vis a vis de UMB și atacurile constante , și indirectele legat de cota de piață , țin tocmai de interesele unora. Și interesul major e această cotă de piață. Ptr că ptr mulți ar fi o mană cerească(muuuulți bani în contracte) ca UMB să poată să fie "scos" de a participa la licitații. De asta strigătele și urletele din anii trecuți ..și tema recurentă cu depășitul termenelor.

Eu am încredere că vor livra anul ăsta ..și ce au pe A3 , și DEX11 la Galați , și A0 ...și vor face și figura cu A7 ..probabil la limită cu termenele. Singura "imposibilă" rămâne A1 , după părerea mea , unde probabil vor străpunge tunelurile ..și vor avansa pe alte fronturi , dar nu vor da în trafic.

Uitați-vă la alde Pizza , chinezii și alții ..cu chinurile facerii pe niște loturi accesibile. București , buricul târgului , tot ce vrei ...loturi ce pot fi terminate pe banii lor și să aștepte încasările , etc. Dar ..de ce să plătească taxe înainte ...când unii plâg după epoca când "facktoringul" era regula.

ncb

AUTOSTRADA A7 Bacău - Pașcani LOT 3 | 11.03.2026

ncb

Autostrada Moldovei/A7/Focsani-Bacau/Lot Nicolae Balcescu-Cleja/Trecere Faraoani