A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
*Accesul în șantierul de pe secțiunea #A1 Margina - Holdea este mai dificil din cauza vremii, dar cu toate acestea echipele UMB GRUP și Euro-Asfalt lucrează în continuare pe 11 fronturi active.
În subteran, excavațiile continuă, fiind acordată o atenție stratificației terenului. În acest sens, geologul monitorizează în permanență frontul de lucru, iar în funcție de interpretarea geologică se adoptă soluții adecvate astfel încât să fie asigurată continuitatea lucrărilor în condiții de siguranță.Tunelul 1 - Ambele galerii au fost deja străpunse și se lucrează acum la partea structurală: montare hidroizolație, armarea radierului și a banchinelor, inclusiv betonarea acestora.
Tunelul 2 - Continuă excavația în subteran la ambele galerii de intrare, respectiv ieșire, cu lucrările aferente: realizare umbrele, batere ancore, aplicare torcret.
Zona de tip „cut & cover” - Pe sensul spre Lugoj, se evacuează pământul de sub plăcile de protecție, iar pe sensul spre Deva, continuă săparea în subteran.
Chiar și în condiții de ploaie și teren saturat de apă, lucrările la tuneluri continuă fără pauză, conform graficului tehnic.*
-
M1 Budapesta - Gyor. Asa trebuie facut si la noi pe Bucuresti - Pitesti. Adica la final 3 benzi pe sens, dar cu banda de urgenta de 3,5m latime si cu panouri electronice care sa o deschia traficului atunci cand este foarte aglomerat si nici un vehicul in pana. Functioneaza asa in Germania, de ex. langa Frankfurt pe A5 si A3 sunt zone de 3 benzi, iar in rush-hour se deschide si banda de urgenta. Din pacate nu chiar toti participantii la trafic inteleg fenomenul si o parte din camioane nu se duc pe acea banda suplimentara, desi sunt semne de circulatia care chiar impun acest lucru. La fel si diversi adormiti, care merg cu viteza uneori sub 80, deci sub viteza camioanelor, si care la fel raman pe banda 1.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
-
@vancouver Așa ar trebui........la noi deabia au reusit anul asta sa o reasfalteze cat de cat ca era varză. Să vezi plombe puse intre km 50 si 65 spre pitești de-ți sar roțile...........suntem .......mă abțin
-
@ncb Meserie !!!
-
De pe pagina lui Irinel Scriosteanu:
𝗢 𝗻𝗼𝘂𝗮̆ 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲𝗿𝗮̆ 𝗹𝗮 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹
A început turnarea betonului rutier în tunelul Alina aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, folosind un complex de 3 utilaje aduse special din Germania cu tot cu cei 20 de operatori (printre care și 2 români). Cu același tip de utilaje am realizat și “Autostrada Nemțească” de la Giurgiu.
Realizarea sistemului rutier se face prin turnare continuă, folosind cele 3 utilaje speciale, care execută succesiv operațiunile necesare.Realizarea sistemului rutier se face prin turnare continuă, folosind cele 3 utilaje speciale, care execută succesiv operațiunile necesare.
✅️ Primul utilaj:- așterne un strat de 18 cm de beton pe ambele benzi de circulatie
- vibrează pentru a asigura un strat optim
- nivelează la cota stabilită
- armează stratul de beton pe zona rosturilor de lucru
✅️ Al doilea utilaj:
- așterne un strat de 6 cm de beton pe ambele benzi de circulatie
- vibrează stratul așternut
- nivelează la cota finală (cota la care se va circula în tunel)
✅️ Al treilea utilaj:
- platformă care permite realizarea striațiilor pentru asigurarea unei suprafațe aderente
- pulverizează la suprafața betonului turnat o soluție care are rol de impermeabilizare și care nu permite o evaporare rapidă a apei din betonul turnat
📍Complexul de utilaje asigură turnarea a aproximativ 700 de mc de beton în fiecare zi.
📍Maximum la începutul săptămânii viitoare turnarea betonului rutier în tunelul Alina se va finaliza.
ℹ️ La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
ℹ️ Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 550 persoane și 200 utilaje și echipamente de construcții iar procentul de execuție a depășit 82%.
ℹ️ Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).21K views · 650 reactions | 𝗢 𝗻𝗼𝘂𝗮̆ 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲𝗿𝗮̆ 𝗹𝗮 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 A început...
𝗢 𝗻𝗼𝘂𝗮̆ 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲𝗿𝗮̆ 𝗹𝗮 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 A început turnarea betonului rutier în tunelul Alina aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, folosind un complex de 3 utilaje...
-
-
Super tare tehnologia, probabil că utilajul acesta crește mult productivitatea.
Deci vor fi două straturi de beton, de 18 cm și 6 cm, și nu mai există covor asfaltic deasupra lor? -
Nu, in tunel nu va exista asfalt. Motivul principal tine de faptul ca in caz de incendiu asfaltul dezvolta gaze toxice. Un motiv secundar: e mai greu de lucrat in tunel si se prefera o solutie care rezista (teoretic) 30-40 de ani, asfaltul necesitand refacere la 8-12 ani.
La tuneluri cu diametru mai mare si mai scurte poate ca se ia in calcul si asfaltul (tunelurile scurte UMB poate).
Autostrada A1 | 25.11.2025 | Sibiu - Pitești Lucrări Boița, Lotul 2 - Boița - Cornetu
