In ROMANIA.

Statens vegvesen - E39 Rogfast, English version

Iar varianta mai pe lung explicată:

Norway is Building The World's Deepest Mega-Tunnel

Initial au zis ca termina in 2025, am tot avut diverse problema si s-a avansat data finalizării spre 2033.

https://www.omnesviae.org/#

PressOne recently analysed how Erdogan’s loyal companies are building Romania’s roads, especially since the "The Gang of Five" have entered the bids for public tenders: the five companies have either already won big projects or have participated and continue to participate in public tenders in Romania.

Now PressOne has documented the status of large construction companies close to the Erdogan regime in Turkey, but also the regional consequences of this complicity between political power and business. The editorial team also asked the European Commission for its official position.

Acum traficul vest -> est se gâtuie la iesirea de la Turany, dupa cum se poate vedea din filmarea de mai jos.

Dopravný lievik na diaľnici D1 pri Turanoch (27. december 2025)

Prin in 2032 ar urma sa fie finalizat intreaga autostrada M4 pana la Nod M4/M35 de la Berettyóújfalu. Adica practic noua legatura la profil de autostrada dintre Romania si Budapesta, mai scurta cu ~45km fata de actuala legatura prin M35-M3 pe la Debretin.

Andor Attila  /  dec. 12, 2025

Karácsony előtt átadják Magyarország új autópályáját és máris építik tovább: így ér el a román határhoz - Lázár János elárulta a dátumokat - Világgazdaság

A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.

Mai merita precizat ca in Germania exista de cativa ani un nou standard de autostrada, cu latimea de 29m. Adica fiecare cale are aprox 13m utili (3m sunt pe mijloc). La 13m se poate amenaja traficul provizoriu cu (3,5+2,5) + (2,5+3,5) = 12m si mai ramane un pic de loc pe ambele parti ca acostament si resp pe mijloc pentru un mic parapete. Poate ar trebui adoptat si la noi un astfel de standard, macar pe structurile foarte mari (poduri, viaducte, tuneluri), unde nu se poate interveni usor pentru o mica largire in viitor. La noi din cate stiu standardul este latime totala 26m, cum era si vechiul standard german.

Podul vechi a fost aruncat in aer in 2023 si acum s-a finalizat jumatate din cel nou si amenajat traficul pe benzi ingustate, cu limitare la 80 km/h.

Fiind o ruta de tranzit poate intereseaza si camionagii romani, asadar A45 din nou liber la trafic de pe 22.12.2025. Pentru restul un pod frumos:

Rahmedetalbrücke Wahnsinn 9 Tage vor EröffnungTeil 24

Uite ce au inceput astia in 2016:

Paris Is Building a Subway the Size of a Small Country