A0 Lot 4 UMB - a trecut la operațiunea de montaj al predalelor[image: 1742221811473-484345398_954057010233516_2008246464431704190_n.jpg] [image: 1742221811505-485073009_954057056900178_4045370047185541506_n.jpg]

Prima grinda la nodul Mizil [image: 1742221717065-485100044_954112113561339_2128160342689114400_n.jpg]

Autostrada A1 Pitesti - Curtea de Arges. Monitorizare Dezvoltare Infrastructura 15 Martie 2025 BabaDog In sfarsit o filmare si din zona nodului rutier. https://www.youtube.com/watch?v=in3ELq8v1OM

@vancouver corect, subtraversarea DC85 pe DX4 este o lucrare de decidenti si proiectanti tembeli. Nu exista nicio justificare pentru asemenea absurditate.

https://www.youtube.com/watch?v=uSexuWLrL0E

https://www.economica.net/primul-pod-autostrada-prut_819113.html

Cică la Blaj se mai face o uliță la marginea orașului: Varianta ocolitoare a municipiului Blaj va avea o lungime totală de 6,845 km, un viaduct spectaculos în lungime de aproximativ 300 de metri și patru sensuri giratorii. Viteza de proiectare s-a ales de 60km/h, iar pe sectoare izolate de 40, respective 50 km/h. WOW. Si prin giratorii la ce viteza ati proiectat? 10 km/h? Viaductul "spectaculos" este peste un pârâu? sursa: economedia.ro

DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari - asfaltare 12.03.2025 #umb Marius Papadopol https://www.youtube.com/watch?v=Hql1Z77Lt9Y

@vancouver Da, am ramas surprins cand am vazut ce varianta au ales. De data aceasta nu cred ca o sa mai fie probleme.

https://mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/5754-hg03032025dtr Puteti sa va dati cu parerea oficial la MT. E vorba de siguranta rutiera in general.

Finantarea este o mare problema. Deocamdata se merge la modul "are balta peste". Pe de alta parte mai bine asa, decat sa pierdem bani, cum am pierdut 800.000.000 € bani gratis de la UE pentru 2007-2013 numai pe infrastructura. Cu care faceam de exemplu PiSi3+4+5 complet la preturile de atunci.

https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/posts/pfbid0nL6aVziWybgUpoMWkdfHun68SWMM1P2fBhXbw42W7eFVgFQtEwqTrXGYQabxDc9Jl

De aici pentru mine se desprind 2 concluzii: si noul pod de la Giurgiu-Ruse probabil va dura 15-18 ani pana vom circula pe el. Zic 15 pentru ca suntem un pas inaintea nemtilor, adica deja este licitat studiul de fezabilitate, in saptamanile care urmeaza vom afla participantii si speram cat de curand si castigatorul. problemele la Hamburg sunt mai ales la beton in zona portuara (multa umezeala). Acesta a fisurat, s-a infiltrat umezeala prin fisuri, a ajuns la armatura si aceasta a ruginit. Fisurile au fost detectate prea tarziu iar in unele locuri inaccesebile oricum nu se poate face nimic. Ori la structurile intinse (tablier) sau incovoiate (pile) armatura joaca un rol esential, ca. 99% din rezistenta este la armatura. Betonul are doar rol de a o proteja si de a o face sa conlucreze intr-un tot unitar. DECI MARE ATENTIE LA BETONUL ARMAT AL STRUCTURILOR IN APROPIEREA APELOR! Aka pod Braila, poduri pe langa Constanta, etc.

@mike_us nu prea pot să înțeleg cum ajută un astfel de comentariu. Așa sunt unii cu capra vecinului. Și-a spus omul ce avea pe suflet. Mai pe informații obiective. A8 a ajuns în licitație până la Tg Frumos și va ajunge în câteva luni la Letcani. La Brașov oameni ăia așteaptă de 20 de ani mult promisa A3. Acordul de mediu e la început va dura intre 3 luni și un an. Așa ca da obiectiv Brașovul e fără autostradă și va rămâne încă 5-10 ani. Nici măcar nu sunt din Brașov, dar m-a enervat comentariul ăsta cu cât de năpăstuiți sunt cei din Iași în timp ce se face A7 și curând A8.

@casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.