https://www.zf.ro/business-international/companiile-austriece-ungaria-devenit-vis-urat-strabag-intrat-22659691 "Strabag, gigant austriac şi una dintre cele mai mari companii de construc­ţii din Europa Centrală şi de Est, are probleme mari în Ungaria. Deoa­rece a greşit la construcţia unei autostrăzi maghiare, guvernul de la Budapesta a dat de înţeles că nu mai vrea să colaboreze în viitor cu aceasta. Consideră că lucrările com­paniei nu îndeplinesc cerinţele de calitate." "Dezvoltat de două companii austriece ale Strabag, proiectul se anunţa a fi un triumf. Cu toate acestea, la doar doi ani de la deschidere, pro­bleme structurale severe au forţat închide­rea secţiunii dintre Szikszó şi Miskolc din cauza tasării solului. János Lázár, ministrul construc­ţiilor şi transporturilor, a vizitat şantierul şi a criticat aspru grupul austriac." "În opinia sa, execuţia defectuoasă a lucră­rilor de către Strabag a provocat problemele. Potrivit ministrului, tronsonul a trebuit să fie demolat aproape în totalitate pentru a-i asigura stabilitatea prin consolidarea structurii de susţinere. Secţiunea reproiectată va fi întărită cu grinzi metalice." "Potrivit Telex, Strabag şi-a asumat responsabilitatea şi s-a angajat să acopere costurile de reconstrucţie, estimate la 4–5 miliarde forinţi (9,7–12,1 milioane euro), în cadrul garanţiei oferite de grup. Iniţial programată a fi finalizată până în ianuarie 2023, reconstrucţia s-a confruntat cu mai multe întârzieri, drumul nefiind încă refăcut complet. În declaraţiile sale, Lázár a precizat că nu vrea să mai coopereze cu Strabag în viitor, deoarece nu consideră că munca companiei este de calitate mulţumitoare. Potrivit ministrului, lecţia care trebuie învăţată din cazul autostrăzii M30 este că ar trebui aplicate cerinţe mai stricte la selectarea contractanţilor, mai ales atunci când aceştia sunt companii străine. El pledează, de asemenea, pentru interzicerea companiilor străine ca operatori pe piaţa de retail din Ungaria." Am circulat chiar anul asta 2025 pe respectiva autostrada si este foarte bine facuta. Problemele sunt in 2-3 puncte unde au avut loc ulterior alunecari de teren - ceva gen "autostrada darâmata" de la noi, A1 Saliste-Cunta. Sau alunecarea Aktor de pe A10. Si da, cand aluneca autostrada, logic, trebuie refacuta din temelii, inclusiv ranforsata etc. Nu e nimic nemaivazut in lumea constructiilor si nu inseamna ca firma este neserioasa in ansamblu (in fapt este una din cele mai serioase din lume). Dar cand vrei neaparat sa ai o retorica anti-straini evident ca astfel de evenimente le vin la fileu. Sunt 90% convins ca si daca lucra o firma maghiara acolo (sau orice alta firma) alunecarile tot ar fi avut loc.

Nou record istoric, salariul mediu net din Romania, nominal la 1053 €, dar echivaleaza cu un salariu de 1800 €, dat fiind ca un cos de cumparaturi de baza din Romania este la 60,2% din media preturilor zonei euro. https://financialintelligence.ro/puterea-de-cumparare-echivalenta-a-salariului-mediu-aproape-1-800-de-euro/ "Câștigul salarial mediu brut din luna noiembrie 2024 a fost de 8.825 lei, cu 213 lei mai mare (+2,5%) decât cel din luna precedentă, potrivit datelor publicate de INS. Câştigul salarial mediu nominal net s-a mărit cu 120 lei (+2,3%), până la 5.388 lei (1.053 euro nominal la cursul din decembrie 2024, în care s-au încasat banii cuveniți pentru activitatea depusă). În contextul unei inflații anuale aflate la nivelul de +5,11% și al unui avans nominal de 13,1%, puterea de cumpărare a salariului faţă de aceeaşi lună a anului anterior (salariul real) a crescut la 7,6%. Sub nivelurile din perioada iulie – septembrie 2024, ca urmare a unui efect de bază tot mai pronunțat dar mult peste creșterea economică pe anul în curs (+0,9% pe primele trei trimestre). Pe fondul menținerii stabilității cursului euro/leu, puterea de cumpărare echivalentă a salariului mediu a ajuns la nivelul record de 1.799 euro (prețuri relative în România de 60,2%, calculate de Eurostat și publicate în iunie 2024). Cu referință oficială octombrie 1990 (ultima lună înaintea liberalizării prețurilor), salariul real a crescut cu 4,7 puncte procentuale față de luna precedentă, ajungând la 256,3%."

Asta inseamna printre altele energie nucleara: o povara pe 100.000 ani pentru viitoarele generatii: https://hotnews.ro/suedia-a-inceput-construirea-complexului-in-care-va-depozita-pentru-100-000-de-ani-combustibil-nuclear-uzat-1881317

Nou record pentru productia auto din Romania: 560.000 vehicule / an. In conditiile in care alte marci europene au de suferit. Si cred ca si 2025 va fi cel putin la fel de bun: https://www.zf.ro/auto/record-dublu-industria-auto-romaneasca-2024-560-000-masini-au-22647273

Caile ferate, cenusareasa clasei.

Wow! Nu stiam ca betonul roman era mai rezistent decat cel modern. De fapt, daca ne gandim bine, avem constructii de beton roman fara armaturi care rezista si astazi dupa 2000 de ani, ceea ce nu e clar daca va fi cazul structurilor de beton modern. Multumesc pentru articol.

@vancouver podul peste Canalul Arges n-are nicio sansa de deschidere anul asta