As zice ca sunt casete pentru paraul marcat cu rosu pe poze [image: 1770722244780-2-resized.jpg] pentru poza urmatoare am folosit harta PUM [image: 1770722420077-3.jpg]

@rradu20 a spus în Centuri rutiere: dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp) La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal. Da, foarte buna ideea asta. Merita promovata. Si nu neaparat dublat DN-ul, e suficienta o banda in plus, reversibila. 2+1 reversibil. Ca nu e aglomerat concomitent in ambele sensuri. Vineri + sambata pana la 16 pe sensul de urcare 2 benzi, apoi de sambata de la ora 17 pana luni pe sensul de coborare. In restul zilelor cred ca ajuta mai mult pe urcarea spre Predeal sa se lase 2 benzi, ca deh , e mai greu la urcare pentru camioane.

https://www.youtube.com/watch?v=U7kwJ1OKzPc

https://arenaconstruct.ro/guvernul-pregateste-simplificarea-procedurilor-de-mediu-si-de-avizare/ Intre altele se reduce termenul pentru "decizia de încadrare" la avizul de mediu: de la 90 de zile la 60 de zile.

Interesant! Bagă cărbuni puternic UMB!

https://youtu.be/B6CPsMnik2w?si=pbSBNXfdE4eEMfoA

https://mobilitate.eu/incep-lucrarile-pasaj-oradea/

Într-adevăr au reparat la pasajul peste DN65 dar reparațiile sunt de proasta calitate. E bine sa o lăsați ușurel in apropiere pt ca senzația este de trambulina. Cel puțin mie asa mi s-a părut!

@Iulian Da, e dezastru!

Nu am nici cea mai mică părere de rău pentru ei. Bine că nu a mai omorât pe cineva nevinovat.

https://www.economica.net/drumul-expres-arad-oradea_908649.html

Începe reforma companiilor de stat. Transportul feroviar și datoriile istorice, principalele provocări. Guvernul a selectat 22 de companii de stat care vor fi primele vizate în procesul de restructurare, parte a angajamentelor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Statul deține, în total, peste 1.500 de companii, însă reforma va începe cu cele considerate prioritare .Vicepremierul Oana Gheorghiu a explicat că procesul este legat de două termene-cheie asumate prin PNRR. Primul vizează închiderea interimatelor din consiliile de administrație, termen stabilit pentru 31 martie 2026. „Avem un jalon important legat de închiderea interimatelor în consiliile de administrație ale companiilor de stat. La acest termen se lucrează intens”, a declarat Gheorghiu pentru Europa Liberă. Al doilea termen-limită Cel de-al doilea termen prevede ca, până la 31 august 2026, Guvernul să prezinte planuri de restructurare pentru cel puțin trei companii de stat. Transportul feroviar, prioritate în reformă Printre domeniile vizate se află transportul feroviar, unde figurează mai multe companii incluse în lista celor 22 selectate: CFR Marfă, CFR Infrastructură, Metrorex, Societatea Telecomunicații CFR și Societatea de Administrare Active Feroviare (SAAF). Cazul CFR Marfă este unul aparte. Compania trebuia să fie lichidată și înlocuită, din decembrie 2025, cu o nouă entitate a Ministerului Transporturilor, Carpatica Feroviar. Vicepremierul Gheorghiu a recunoscut că procesul este întârziat. https://www.facebook.com/share/p/1AVAHTvqkb/?mibextid=wwXIfr

Serbia + Ungaria: https://www.zf.ro/business-international/trenurile-chinezesti-de-mare-viteza-circula-pentru-prima-oara-in-23025168 Rapoarte recente sugerează că linia feroviară este pe punctul de a fi deschisă. Serviciile de transport de pasageri pe secţiunea maghiară ar putea începe încă din martie, deşi data exactă depinde de finalizarea inspecţiilor legate de siguranţă. Serviciile de transport marfă au deja o dată confirmată de lansare: transportul de bunuri pe secţiunea maghiară va începe pe 27 februarie. În prezent se efectuează teste de funcţionare, iar utilizarea completă a liniei este aşteptată să atingă 100%, având în vedere semnificaţia strategică a rutei pentru transportul est-vest. Serviciile vor opera cu trenuri CRRC moderne capabile să atingă viteze de până la 200 km/h. Trenurile sunt aşteptate să ajungă în Budapesta din Belgrad în mai puţin de trei ore,

@vancouver Meserie. Să o aplice peste tot. Tot e mai bine decât sa arunce un bulgare de asfalt si so bata cu lopata ca pe A1 în toamnă!

Evident. Din nefericire nu avem persoane civilizate in conducerea Ministerului Transporturilor care sa impuna o atfel de cultura civilizata. Am impresia ca toti de la varf au crescut cu buda in fundul gradinii, ca in Olt.

https://www.economica.net/orbital-bucuresti-drum-radial-3_905488.html

@vancouver Lipsește DJ641, vreo 60 Km în Dolj (Albești[Craiova Nord]-Pielești[DN65]-jumate din Preajba-de-Pădure[DJ] -> jumate din Preajba-de-Pădure[OT] spre Caracal, 15km în Olt spre Caracal Vai de mama lui, asfaltat de Burebista și peticit oarecum de Decebal E în lucru, reablilitare, de către CJ Dolj [doar în DJ, km 0-19 sunt țin de OT], ras complet, pe bucățele evident, 50 cm under terasamentul, tuburi mari la podețe, de la Pielești spre Caracal minim 10 semafoare, cu un sens circulabil ! Început prin vara 2025, iarnă acum, deci durează ... E important pentru zonă ! Multe sate la drum ... Altfel la Caracal ajungi din Craiova pe DN6 pe lîngă Ford.

https://www.economica.net/drum-expres-focsani-braila-7_905270.html

O situatie la zi a autostrăzilor. Culorile arată calitatea. Se conturează 2 rețele, una sud-estică și una vestică. Ambele se vor consolida în 2026, iar unirea lor în două puncte o așteptăm în 2031-2032 (adică A1 și A8). [image: 1768748386421-2026-01-doar-a-resized.png] (click pentru dimensiune mai mare, apoi inca o dată pentru maxim)

@mihai La asta ma gandeam si eu dar nu am vrut sa fac presupuneri , frumos domeniu curte mare gospodarie ! Doamne ajuta sa mearga companie , sa fie contracte , angajatii romani sa aiba de munca si sa ii mearga buisnessul cu FER !