https://youtu.be/PE7mbd2ZjkU?si=WtFkeTrvOWH87q8x

Ovidiu Barbier spune pe Facebook: In cadrul emisiunii Drumuri cu prioritate de ieri, am primit IN EXCLUSIVITATE, din partea antreprenorului român Guido Retter, acționarul principal al Retter group o informație deosebit de importanta pe care o comunic si aici. Din cauza neprezentarii (in termenul contractual) de catre compania italiana Pizzarotti, asociată in cadrul contractului de executie a lotului 1 Nord al A0, a garanției de buna execuție, Retter a acordat un ultim termen de 30 de zile pentru prezentarea acestei garanții, notificand oficial firma italiana si informând CNAIR in acest sens(vezi documentele atașate). In cazul in care compania italiana nu va prezenta pana pe data de 16 februarie aceasta garanție, in conformitate cu clauzele contractuale, RETTER va prelua partea de lucrări neexecutate, astfel încât sa ducă la bun sfarsit in termenul contractat (sfârșitul anului curent) lucrările aferente acestui lot de autostrada! Menționăm ca la data acestei notificări (16 ianuarie) procentul lucrărilor de terasamente executate de catre cei 2 asociati era de aproximativ 80% pe lotul Retter si aproximativ 20% pe lotul Pizzarotti.

Părerea mea e că cea mai bună referință ptr cei ce vor să facă predicții ...e cu cât au mers la armare și turnare. Sunt doar câtevun ansamblu per operație și vor da o referință fiabilă. La săpătură merg pe mai multe fronturi simultan. La cut and cover sunt limitați de cât pământ pot scoate. La NATM sunt limitați de consistența solului , și cât pot avansa sub bolți. Cum lucrează simultan pe mai multe fronturi , dificil să faci prognoze. În schimb cămășuiala e relativ fixă.

@fulgernc Nu, asa cum vad eu lucrurile, trebuie sa-si consolideze investitiile facute, nu sa se extinda. Dar in afaceri pot aparea surprize. Pe de alta parte nu-i stiu bonitatea financiara. Insa am deviat de la A3..

*𝐍𝐨𝐮𝐚̆ 𝐨𝐟𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐯𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐩𝐞 𝐭𝐫𝐨𝐧𝐬𝐨𝐧𝐮𝐥 𝟐 𝐚𝐥 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚̆𝐳𝐢𝐢 𝐀𝟖 𝐓𝐚̂𝐫𝐠𝐮 𝐍𝐞𝐚𝐦𝐭̦-𝐈𝐚𝐬̦𝐢-𝐔𝐧𝐠𝐡𝐞𝐧𝐢 ℹ️Nouă oferte au fost depuse, astăzi, la contractul pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni. 📑Contractul pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul 2 Târgu Frumos- Lețcani (28,6 km) are o valoare de 57 milioane lei și o durată de 110 luni, din care 46 de luni pentru proiectare și execuție lucrări, respectiv 60 de luni garanția lucrărilor. 𝐎𝐅𝐄𝐑𝐓𝐄𝐋𝐄 𝐃𝐄𝐏𝐔𝐒𝐄: EGIS ROMANIA TECNIC Consulting Engineering Romania IRD ENGINEERING CONSITRANS 5.Asocierea ROMCONSTRUCT S.A. (Lider),Civil Engineering Institute "Macedonia" JSc. Skopje 6.Asocierea KONSENT (Lider),MGGP,MGGP ENGINEERING S.R.L. Asocierea K-BOX CONSTRUCTION DESIGN (Lider),INITIATIVE EXCLUSIV CONSULTING MANAGEMENT,PEYCO PROYECTOS, ESTUDIOS Y CONSTRUCCIONES, S.A. Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Lider),EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi 9.Asocierea SEPTEMBRIE CONSULTING (Lider),CONSTANTINA-TAMARA OLCER-CUNDIEV CABINET AVOCAT,SEARCH CORPORATION 🔍 Supervizorul va asigura, pe toată perioada de derulare a contractului, un management corespunzător, astfel încât să se asigure că proiectul este finalizat la timp, la valoarea stabilită prin contractul de proiectare și execuție și la un nivel superior de calitate în conformitate cu parametrii de calitate ofertați, standardele, normativele și prevederile legale în vigoare. Pe traseul tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii ,,Unirii" -A8 vor fi construite: ✅33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 kilometri/cel mai lung pasaj de 1130 de metri peste râul Bahlui) ✅2 tunele ✅3 noduri (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28). DETALII PROEICT: https://www.cnir.ro/.../autostrada-a8-tronson-2-targu.../*

Serbia + Ungaria: https://www.zf.ro/business-international/trenurile-chinezesti-de-mare-viteza-circula-pentru-prima-oara-in-23025168 Rapoarte recente sugerează că linia feroviară este pe punctul de a fi deschisă. Serviciile de transport de pasageri pe secţiunea maghiară ar putea începe încă din martie, deşi data exactă depinde de finalizarea inspecţiilor legate de siguranţă. Serviciile de transport marfă au deja o dată confirmată de lansare: transportul de bunuri pe secţiunea maghiară va începe pe 27 februarie. În prezent se efectuează teste de funcţionare, iar utilizarea completă a liniei este aşteptată să atingă 100%, având în vedere semnificaţia strategică a rutei pentru transportul est-vest. Serviciile vor opera cu trenuri CRRC moderne capabile să atingă viteze de până la 200 km/h. Trenurile sunt aşteptate să ajungă în Budapesta din Belgrad în mai puţin de trei ore,

Alstom Coradia: 10 - predata azi 12.02 catre CFR Calatori 11 si 12 - in teste 13 - in asteptare 14 si 15 - pe drum (probabil ajung pe 13.02 la Bucuresti) 16 si 17 - pregatire de livrare la Bautzen (DE) https://mobilitate.eu/alstom-testele-coradia-012/

Inca 10km de linie noua data in trafic intre Lugoj si Timisoara. (10km de linie simpla, care include si linii din gari): https://mobilitate.eu/cfr-deschide-topolovat-160/

Nu am nici cea mai mică părere de rău pentru ei. Bine că nu a mai omorât pe cineva nevinovat.

As zice ca sunt casete pentru paraul marcat cu rosu pe poze [image: 1770722244780-2-resized.jpg] pentru poza urmatoare am folosit harta PUM [image: 1770722420077-3.jpg]

https://economedia.ro/video-magistrala-de-metrou-m6-cele-mai-noi-imagini-cu-viitoarea-statie-de-metrou-gara-baneasa.html https://www.facebook.com/reel/872760088904043?locale=ro_RO

@rradu20 a spus în Centuri rutiere: dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp) La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal. Da, foarte buna ideea asta. Merita promovata. Si nu neaparat dublat DN-ul, e suficienta o banda in plus, reversibila. 2+1 reversibil. Ca nu e aglomerat concomitent in ambele sensuri. Vineri + sambata pana la 16 pe sensul de urcare 2 benzi, apoi de sambata de la ora 17 pana luni pe sensul de coborare. In restul zilelor cred ca ajuta mai mult pe urcarea spre Predeal sa se lase 2 benzi, ca deh , e mai greu la urcare pentru camioane.

Da, din pacate este un stil de a veni la ploconeala. Poate poate functionari superiori ai statului sau politicieni sunt impresionati de un proiect megalomanic si incep sa lase sa curga bani. Pentru inceput cateva milioane de euro, frimituri in comparatie cu proiectul de cateva miliarde dorit... Dar numai bine ca sa intre cateva zeci sau sute de mii de euro in buzunarul unor oportunisti. Daca vor sa faca treaba, atunci sa faca fara mare tam-tam, gen cum au facut Pirelli, Continental, Mercedes etc: si-au facut fabrici la noi si in presa centrala a aparut ceva pe tema asta abia dupa ce fabricile functionau deja... (la Mercedes ma refer la Star Transmission, care este 100% in proprietatea Mercedes si produce la Sebes si Cugir cutii de viteze pentru diverse modele si mai nou chituri de angrenaj pentru masinile electrice ale grupului).

https://economedia.ro/guvernul-a-aprobat-inceperea-lucrarilor-la-podul-peste-prut-in-zona-albita-leuseni-al-doilea-pod-cu-4-benzi-intre-romania-si-republica-moldova-dupa-cel-de-la-ungheni-unde-cnair-a-anuntat-reluarea.html Podul va avea o lungime totală de 420 metri, care include şi rampele, şi va avea patru benzi de circulaţie. „Pe perioada de execuţie a lucrărilor, pentru menţinerea traficului rutier, se va realiza o variantă provizorie în aval de podul existent, cu lungimea de 300 m, inclusiv un pod provizoriu cu lungimea de 95 mp, dimensionat hidraulic”, a precizat Executivul.

@fulgernc Meserie!

Într-adevăr au reparat la pasajul peste DN65 dar reparațiile sunt de proasta calitate. E bine sa o lăsați ușurel in apropiere pt ca senzația este de trambulina. Cel puțin mie asa mi s-a părut!

Cand ai cu ce, poti sa o faci. ESENTIAL pentru reusita este ACUMULAREA DE CAPITAL, atat la nivel privat, cat si la nivelul unor firme de stat. In comunism asa ceva era exclus, ca eram toti la fel de saraci iar de stat nu mai vorbim.

@Azzl Bun articolul. Comunismul a ținut in subdezvoltare țările. Democrația ,libertatea si corectitudinea dezvolta si asigura o viata mai buna popoarelor lumii.

https://www.facebook.com/share/r/16tMBWemPi/?mibextid=wwXIfr

@mihai La asta ma gandeam si eu dar nu am vrut sa fac presupuneri , frumos domeniu curte mare gospodarie ! Doamne ajuta sa mearga companie , sa fie contracte , angajatii romani sa aiba de munca si sa ii mearga buisnessul cu FER !