Părerea mea e că vorbim de "toleranțe" mai mari de 2 cm. Grosimea tablei e mai mare. La lungimile alea ale segmentelor o nealiniere de 0,5 cm într-o parte se poate traduce în mult mai mult în altă parte. La segmentele cu secțiune trapezoidală , mie mi se pare că problema rezidă în altă parte. Care face ca eclisarea să nu "funcționeze". Spre deosebire de o grindă în H care "lucrează" sub efectul greutății , una cu secțiune închisă(trapezul format) trebuie să se "închidă" de sus în jos. Adică , să unească secțiunea cu baza mică , și sub efectul greutății să unească baza mare. Se "așează" , să îi spunem. Dar dacă baza mică (partea dinspre sol a secțiunii) nu rămâne în tensiune , sub efectul greutății , structura e compromisă. Nu poate fi eclisată. Ptr că eclisarea ar concentra forțele de încovoiere. Pe când , atunci când e în tensiune ele se distribuie în plan orizontal. În toată structura. Și nu apar puncte de tensiune.

De la Leliana Tour: https://youtu.be/1DM5wxRovn0?si=bpp5zgXWJsQwnEP9

https://www.youtube.com/watch?v=SSldJA3C1Us

am trecut duminica pe acolo si era deschisa A1 pe doua benzi fiecare sens ..... speram ca in curand sa deschida si sa se termine si acest nod si DX .....

https://www.youtube.com/watch?v=0RSrleDRNbs

https://youtu.be/_H1pLF3uozw?si=kG-t1dc2ni9DomKD

Apropo de planning și de faptul că UMB rămâne cam descoperit pe final de 2026 pe calculele mele, cred că o să-i vedem mutați masiv pentru drumurile tehnologice de pe A8, care presupun alte resurse decât la câmpie. Cam asta ar fi ieșirea pe încărcare pe oameni și utilaje, până să înceapă execuția efectiv. Iar apoi, cu accesele rezolvate, consolidari etc, să meargă ceas, bani să fie.

https://youtu.be/Q8Pon_JheN0?si=_dLW9Q_u91baykgQ

Drumul expres DEx6 Braila - Galati | 02 iulie 2025 - zona Pod peste râul Siret +/- 1 km. #DEx6 Radu Aramă https://www.youtube.com/watch?v=V3PK3bOycpU

Centura Zalău , Filmare completă 01.07.2025 , De la nod rutier cu Autostrada A3 Aghires →DN 1F Meseș On The Road AK https://youtu.be/5wERCZ-G-do?si=muXVeaxx36PgzJ9T

Nu se evita problemele de naveta. Segregarea sociala in Franta este groaznica. Locul in care se afla prima statie de taxare este ca un zid invizibil. Pe langa taxa in sine, drumurile nationale paralele se aglomereaza ingrozitor din acel punct si naveta devine un calvar. In Germania naveta la 100 km e ceva normal, asa ca multi stau in propria casa, nu platesca chirie, dar se duc la servici in oras. In Franta asa ceva e nebunie sau dai banul pe taxa zilnic. Multi care au proprietate la 100-200 km de locul in care au loc de munca isi iau chirie la oras si lasa de izbeliste proprietatea, satul acela saraceste... Asta duce la cresterea chiriilor in orase, inclusiv la periferii, proprietarii chiar si daca au conditii proaste gasesc imediat chirias, care trebuie sa dea o avere si raman saraci. E cel mai imputit sistem. Cat despre taxa, da este 1 € / 10 km aprox, iar benzina costa tot cam 1 € / 10 km (consum 7 la 100, adica 0,7 la 10km, costa 1,5€ *0,7= 1,05 €). Adica exact cum am spus: taxa dubleaza costul unui voiaj!

A13-Sibiu-Brașov-L1- Boita-Avrig OS Turnu Rosu-L2 - Avrig Arpasu de Jos Nod Rutier Avrig 29.06.2025 **Proiecte la Înălțime ** https://www.youtube.com/watch?v=VDU8jaFokBU

DN1 Predeal: lucrari finalizate: https://economedia.ro/video-lucrarile-la-pasajul-de-pe-dn1-de-la-predeal-finalizate-joi-seara-anunta-drdp-brasov.html

La Fonduri Europene, PNL îl nominalizează pe Dragoș Pîslaru. https://www.biziday.ro/323202-2/

Liber de la Nojorid la Oșorhei pe Viaductele Cordău și Betfia-Inelul M.Oradea-30.06.2025 Kreative Wheels RO https://youtu.be/bRY4lHdBF2s?si=gWSjdvWaJG40UmVw

Institutul Regional Oncologic Timișoara - Stadiu lucrări 01.07.2025 #erbasu frameD Future PRODUCTIONS https://youtu.be/jUh0Z3Bso0w?si=FTc-v0jz_9PEZX_i

DEx 4 Legătura A3 - DN1 (Tureni) Filmare cameră de bord 26.06.2025 AlexCDrone https://www.youtube.com/watch?v=qqZYt7R--wg

Virtual Press: https://www.youtube.com/watch?v=xiYgliWSBLU

salut din ce vad pe variantele propuse ....as merge pe doua variante 1 Corbii mari Ghimpati Giurgiu ....fara descarcare directa in A0 ...doar legatura pe varianta Alexandria Bucuresti ...cu A0... 2 DR 9 -A0 ...GIURGIU....Pentru o legatura directa cu BUCURESTIUL ...si traficul care il genereaza capitala .... dar sustin cu tarie construirea intre timp a A SUD ...LUGOJ CRAIOVA BUCURESTI si refacerea A1...la trei benzi iar una din marile greseli a vizionarilor infrastructuri romanesti din acest kknair ...proiectarea si executare A0 ...la doua benzi ... tot ce am spus ....m-am bazat pe dezvoltarea urbana a zonei Bucurest si imprejurimile lui....si cat trafic genereaza ...aceasta zona este doar o parere de nespecealist

@casio Aici sunt absolut de acord cu tine. Hai să zicem că, până acum câțiva ani, era o disperare din cauză că nu se construia prea mult și aveam foarte puține autostrăzi. Totuși, ar trebui să ne obișnuim, așa cum spui și tu, cu ideea că există niște termene, iar nu poți cere mereu constructorului să le devanseze.