https://youtu.be/uFXWy3v-7z0?si=f1R--BK0ODs4ZAgq

https://economedia.ro/video-autostrada-sibiu-pitesti-a1-lucrarile-la-tunelul-robesti-primul-din-judetul-valcea-realizat-prin-dinamitare-avanseaza-cu-10-12-metri-in-fiecare-zi.html estimează că până la sfârşitul lunii aprilie vor finaliza construcţia ambelor galerii ale acestui culoar prin munte în lungime de 900 de metri, transmite Agerpres.

https://youtu.be/BPgRNgfN0Zw?si=JMq0cHl7goy9QPo8

https://youtu.be/WRlzoCSbYeQ?si=HdnCfOQD2ruqkaYS

Sursa: CNIR 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐒𝐓𝐑𝐀𝐃𝐀 𝐔𝐍𝐈𝐑𝐈𝐈: 𝐂𝐍𝐒𝐂 𝐑𝐄𝐒𝐏𝐈𝐍𝐆𝐄 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐄𝐒𝐓𝐀𝐓̦𝐈𝐀 𝐋𝐀 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐑𝐀𝐂𝐓𝐔𝐋 𝐅𝐈𝐍𝐀𝐍𝐓̦𝐀𝐓 𝐏𝐑𝐈𝐍 𝐒𝐀𝐅𝐄 𝐏𝐄𝐍𝐓𝐑𝐔 𝐓𝐑𝐎𝐍𝐒𝐎𝐍𝐔𝐋 𝟒 ℹ️ Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐢𝐧𝐬, astăzi, pe fond, o contestație depusă în data de 13.01.2026 la documentația de atribuire pentru contractul de proiectare și execuție a tronsonului 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni, obiectiv finanțat prin Programul SAFE. 📑Decizia CNSC validează, astfel, caracterul obligatoriu al documentației de atribuire exact în forma în care CNIR a elaborat-o, iar procedura își urmează etapele de evaluare. Reamintim că, licitația pentru proiectarea și execuția tronsonului 4, între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova a fost publicată în SEAP în data de 31.12.2025. Luni, 26 ianuarie 2026, conform termenului stabilit, au fost deschise ofertele, opt asocieri și companii depunând oferte pentru contractul de 4,7 miliarde lei, care include și realizarea primilor kilometri de autostradă din Republica Moldova.

Într-adevăr au reparat la pasajul peste DN65 dar reparațiile sunt de proasta calitate. E bine sa o lăsați ușurel in apropiere pt ca senzația este de trambulina. Cel puțin mie asa mi s-a părut!

@vancouver Cam așa ceva......numai că șutul a fost un șpiț din acela dureros. Așa știu decidenții noștri să lucreze.

@vancouver a spus în Material rulant: Locomotive, vagoane etc: continuă va fi suficientă electrificarea unui anumit număr de stații. Probabil va fi posibilă și coborârea pantografului în mers, astfel încât și accelerarea inițială, care consumă multă energie, să se facă de la fir, iar undeva la 1km de stație sa treacă pe acumulatori. Pentru România o varia E interesanta istoria trenului, care la baza este un metrou. Respectiv seria D78 a metroului londonez, intrata in serviciu in 1976 si retrasa in 2017. Fondata in 2012, compania Vivarail s-a specializat in conversia trenurilor de metrou londonez din seria D78 in trenuri pentru linii secundare pentru operatori din Europa si SUA. Asa se face ca multe astfel de trenuri si-au gasit o a doua viata gratie companiei britanice. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/7112_District_Line_D78_Stock.jpg/3840px-7112_District_Line_D78_Stock.jpg In acealasi timp, Vivarail a creat prototipul trenului electric pe baterii, cu incarcare rapida, intrat astazi in serviciul comercial al GWR (Great Western Railway), compania care opereaza trenurile de pasageri in vestul Angliei si in Tara Galilor. Din pacate, Vivarail nu a reusit sa comercializeze modelul trenului cu baterii, ceea ce, intre altele, a dus la insolventa companiei in 2022. In Februarie 2023, GWR a cumparat activele Vivarail in procedura de faliment, incluzand prototipul trenului si proprietatea intelectuala a inventiilor si inovatiilor privind incarcarea rapida. GWR a continuat proiectul in regie proprie si a reusit sa atinga in 20 August 2025 autonomia record de 200 mile (~320km) cu o singura incarcare.

https://youtu.be/B6CPsMnik2w?si=pbSBNXfdE4eEMfoA

@vancouver Bune observațiile tale. În altă ordine de idei sunt 2 lucrări cosmice (prietenii din kpitală știu de ce...)

@mihai La asta ma gandeam si eu dar nu am vrut sa fac presupuneri , frumos domeniu curte mare gospodarie ! Doamne ajuta sa mearga companie , sa fie contracte , angajatii romani sa aiba de munca si sa ii mearga buisnessul cu FER !

Ce armează Makyol la nord de DN7 ? O fundație directă ? [image: 1770486594872-b1f58622-3c36-4619-96ee-de234bd99179-image.png] [image: 1770486540170-73722795-29a6-4288-939e-952c52a8bde1-image-resized.png]

O situatie la zi a autostrăzilor. Culorile arată calitatea. Se conturează 2 rețele, una sud-estică și una vestică. Ambele se vor consolida în 2026, iar unirea lor în două puncte o așteptăm în 2031-2032 (adică A1 și A8). [image: 1768748386421-2026-01-doar-a-resized.png] (click pentru dimensiune mai mare, apoi inca o dată pentru maxim)

Interesant! Bagă cărbuni puternic UMB!

https://arenaconstruct.ro/guvernul-pregateste-simplificarea-procedurilor-de-mediu-si-de-avizare/ Intre altele se reduce termenul pentru "decizia de încadrare" la avizul de mediu: de la 90 de zile la 60 de zile.

https://youtu.be/Sd0SxRMjxQA Lucrările la pasajul de peste calea ferată de la Jucu ce asigură legătura dintre DN1C și Parcul Industrial TETAROM III au început în aceste zile, urmând să fie finalizate în 30 de luni, cu 6 luni proiectare și 24 de luni pentru execuție. Pasajul peste linia CFR va face legătura între Drumul Național 1 C Cluj – Dej – Baia Mare și Parcul Industrial Tetarom III din zona de nord-est a municipiului Cluj Napoca. Proiectul este finanțat din PNRR are o valoare de 88.288.000 de lei, TVA inclus. Din valoarea totală a lucrării, 57.187.268,77 lei sunt asigurați prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) Lungimea pasajului va fi de 233 metri cu un drum de legătură de 900 de metri. sursa: https://ziarulfaclia.ro/au-inceput-lucrarile-la-pasajul-de-la-jucu/

@fulgernc Meserie!

https://www.youtube.com/watch?v=EjPE_qLhQVw

https://www.economica.net/drumul-expres-arad-oradea_908649.html

Nu am nici cea mai mică părere de rău pentru ei. Bine că nu a mai omorât pe cineva nevinovat.